Оформление переоборудования (замены двигателя) с бензина на дизель (Украина)
Доброго времени суток =)
Свой БЖ начну с самого наболевшего за последнее время и, пожалуй, самого главного.
Для начала начну с небольшой предистории.
В далеком 2011 решили восстановить нашу красавицу и семейную любимицу, которая в семье с 1996 года. Купили её с бензновым двигателем 1.1 (JJ), но в тех. паспорт было вписано почему-то 1.3. Спустя какое-то время в неё поставили ГБО для экономии, так как машина была на повседнев да за грибами / на рыбалку.
Ещё до начала восстановительных работ решили, что нужно ставить под капот что-то более мощное, например 1.8 в соответствии с GTI, чтобы попадало в заводские допуски и можно было переоформить. Оставлять старый двигатель было нецелесообразно, потому что при кап. ремонте его не так проточили, из-за чего начались небольшие проблемки, да и хотелось чего-то мощнее. Родной двигатель отдали родственнику, он по сей день служит.
Но году в 2016 отец решил, что надо бы поставить дизель, поэтому выбор пал на 1.6TD (сняли с Passat). Только перед переоборудованием никто не задумывался о законности этих действий, поэтому делали как делали, а разбираться будем потом =)
И вот, спустя 10 лет, наступила весна 2021 года, гольф впервые увидел дневной свет. Без профильного образования отцу удалось успешно свапнуть двигатель (не без консультации родственников и соседей по гаражам — за это отдельное спасибо =)).
Так как машина прошла свои первые испытания вполне успешно, решили заняться оформлением документов. В интернете информции по нашей ситуации крайне мало и непонятно расписано, поэтому пишу о нашем опыте. Надеюсь он будет более понятен и полезен.
С этого момента начинается полезное, официальный источик тут (здесь все необходимые шаблоны), "Алгоритм дій для оформлення переобладнання транспортного засобу (ТЗ)".
Если вкратце, то порядок действий такой: в МРЭО за актом => институт дает разрешение на переоборудование => переоборуем в срок до 1го года => едем на сертификацию (Тех. Осмотр) с актом из МРЭО и разрешением на переоборудование => едем в МРЭО со всеми док-ми.
1. Для начала нужно поехать в МРЭО, чтобы получить такой заполненный акт.
2. Отправить документы в ДП "ДержавтотрансНДІпроект" по контактам:
— поштова адреса — 03113, просп. Перемоги, 57, м. Київ
— факс – 044-201-08-36
— електронна адреса — zayava@insat.org.ua (мы писали на почту)
Следующие документы (всё одним письмом):
— заявку
— копию указанного выше Акта осмотра ТС (получали в МРЭО)
— копию свидетельства регистрации ТС.
Примерно это выглядит так:
3 . Позвонить не ранее чем через день (в случае почтового отправления – за четыре – пять дней) по номерам:
455-69-42, 456-41-20, 201-08-62
и получить информацию о действительном поступлении комплекта документов, их достаточности, регистрационного номера заявки и номера телефона лица (эксперта), на которую возложено его рассмотрение.
При общении с экспертом более подробно объяснить, в чем состоит переоборудование (в нашем случае замена бензинового двигателя 1.1 на дизельный 1.6TD) и, в случае необходимости, по его запросу предоставить дополнительную информацию (фото, схемы, эскизы, копии документов и т.п.).
В случае выяснения всех вопросов эксперт согласно прейскуранта определяет стоимость оформления Заключения научно-технической экспертизы по согласованию возможности переоборудования ТС и предоставляет платежное поручение (квитанцию) на оплату для заказчиков – физических лиц, а для юридических лиц – проект договора и акта передачи-принятия предоставленной научно-технической услуги и счет-фактуру.
Срок предоставления указанного Заключения – до 10 рабочих дней с момента подтверждения поступления средств на счет ДП ”ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ”. В документе, подтверждающем оплату услуги, обязательно должен быть указан регистрационный № заявки.
4. Заключение посылается заказчику заказным письмом или предоставляется лично владельцу (забирали лично) или доверенному лицу.
После получения Заключения осуществляется переоборудование ТС в соответствии с указанными в нем требованиями (они прописаны с двух сторон, лучше их придерживаться). Срок действия заключения – 1 год с даты его утверждения.
5. После переоборудования владелец ТС обращается в орган оценки соответствия для получения документа (сертификата) о подтверждении соответствия переоборудованного ТС требованиям безопасности.
Список органов по оценке соответствия находится на сайте Национального агентства по аккредитации Украины по ссылке naau.org.ua/reyestrakreditovanix-oov/. Либо мы не там искали, либо список недостоверный, так как всюду нам отказывали.
Поэтому мы стали искать сами место, где могли бы пройти сертификацию (по простому Тех. Осмотр). Созвонились с десятком компаний, но выбор пал на certificateavto.com/ru/ (не в целях рекламы), так как по телефону друг друга поняли.
Приехали на сертификацию с:
1. Разрешением на переоборудование (выдал ДП "ДержавтотрансНДІпроект")
2. Актом осмотра ТС (из МРЭО)
Они провели осмотр с фото/видео фиксацией. Установленный двигатель шёл в этом кузове c кодировкой CY, поэтому проблем не возникло. Сертификат пообещали через день.
6. Заключение научно-технической экспертизы о согласовании возможности переоборудования ТС (разрешение на переоборудование из ДП "ДержавтотрансНДІпроект") и документ о подтверждении соответствия переоборудованного ТС требованиям безопасности (сертификат) является основанием для перерегистрации ТС сервисным центром МВД.
В МРЭО в принципе стандартаная процедура постановки на учёт.
Самое важное позади, теперь нужно доводить внешку и техничку до ума =)