Как то сидя на работе, мне стало скучно, и решил я проверить фильтр воздушный…,
Сняв его, был приятно удивлен теч что стоял у меня K&N нулевик, правда уже далеко не чистый))
Ну, думаю не беда помоем, пропитаем и будет все отлично, собственно так я и сделал.А вот заглянув в гофру, я немного ужаснулся, там все было залито чем то на подобе салидола.Ладно снимаем, отмываем, но надо же убрать причину его появления, то есть недержания маслофорсунки…
Часа два спустя все таки получилось снять пластиковый впускной коллектор и добраться до маслофорсунок.
Уже пожалев что вообще решил проверить фильтр, но мозги боятся — руки делают, снимаем масло форсунки, две не держат. С помощью очистителя карбюратора одну отмываем, а одну добваем…
Ну все думал .здец, нужно заказывать, ждать и т.д. Но так же не интересно, перечитав кучу форумов, решаем запи…чить жигулевский обратный клапан перед сломаной мф.
Но на этом разачарования не закончились, и я снимая вакумную трубку с гребешка, отламываю носик…Ну ту уже подумал что точно придется заказывать, ждать.Но нет, снимаем, топливную рампу, снимаем этот горе распределитель, нарезаем в обломке резьбу, и вкручиваем штуцер(с 5 раза)…Собираем все обратно, проверяем и о чудо, все четко, мф держат вакум.
Права счастье продлилось не долго и буквально через неделю, опять вакума не стало.
Но это уже совсем другая история :D.