Почитывая периодически различные форумы автолюбителей удивляюсь тому, что они возмущаются дороговизне обслуживания. Иногда складывается впечатление, что если автопроизводители напишут о необязательности замены масла, то через время мы получим тысячи заклинивших автомобилей на дорогах. Также попадаются "умные" мысли некоторых владельцев: "я ничего не менял, потому что ничего не ломается". И много других интересных историй о заезде на СТО раз в год. Ну хоть масло меняет — уже хорошо. Историю двухлетней давности о владельце Инфинити, которому поменять фильтр за 200 гривен было дорого, писал в своей ленте. А после таких владельцев следующие удивляются ломучести и низкому качеству автомобилей, списывая это на качество марки. В общем — дело это неблагодарное и всё равно как спорить о политике. Поэтому смотрим на стоимость обслуживания Опеля.
В этом году вышло ТО-7 и кроме ежегодных манипуляций подошёл срок замены тормозной жидкости и антифриза. По маслу двигателя ничего интересно — масло не жрёт, по свечам, аналогично, в норме. Даже фильтра, на удивление, своей грязнотой совсем не соотвествовали двухмиллионному городу. Из стандартных болячек — заменён один брызговик и насажены на старые места остальные — вот такие проблемы после зимы.
Самым дорогим в ТО были жидкости. Понятно, что на перекурах можно долго шутить как покупались канистры "оригинального" Мобила 5w-30 за 500грн у одного из официальных дилеров, а потом менялся двигатель по гарантии у другого официала, но зато масло дёшево стоило.
Итак. Стоимость жидкостей на сегодняшний день:
1. масло Motul D2 5w-30 — 1580грн.
2. фильтр Mann возд. — 340грн
3. фильтр Mann салон — 300грн.
4. фильтр Mann масл. — 155грн.
5. Motul DOT5.1 — 390грн.
6. Dex-cool GM (3литра) — 700грн.
В работы я также включаю ДХЧ, проверку свечей зажигания, развал-схождение, что также тянет денег. Суммарно стоимость работ составила 1090грн (ТО, замена антифриза, тормозной, ДХЧ, свечи, слесарные работы).
Фильтр. А почему нет? Если все хвастаются помытыми машинами — я буду хвастаться годичным фильтром. Йо!
Стандартная болячка Инсигнии, что перекочевала с Астры Ж — слабенькие брызговики.
Когда ощущаешь себя пушинкой при весовом ограничении:
Тормозную прокачиваю сам:
Просто фото:
О замене жидкостей в приводах, текущих муфтах, разваливающихся карданах и прочих страстях — папизжэ…