О текущих муфтах, разваливающихся карданах и прочих страстях або "семь раз отмерь, а один раз отрежь".

Данная запись не рекомендуется к прочтению фанатикам неломающихся машин, а также людям верящим в мировой сионистский заговор и верящим в доброго царька-дядю. Поехали.

В прошлой записи о ТО, я указал, что напишу наблюдение о приводе. Так вот, тогда было обнаружено запотевание муфты в районе небольшой дИрочки, которую я ошибочно на зигофоруме назвал сапуном, а не дренажем:



На тот момент вариантов, что это такое, было два — либо пришла торба прокладкам, что абсолютно естественно для любой машины, перешагнувшей пятилетний рубеж эксплуатации, либо просто стравило лишнюю жидкость при нагреве муфты, когда я выдавал джагу-джагу на отремонтированном Московском проспекте. Поскольку страна у нас нищая и у людей вообще нет денег ни на что, проблемой было попасть к тому мастеру, что три года назад обслуживал мне привод. Фактически из-за очереди пришлось ждать месяц. И что же я услышал, когда машину подняли на подъёмник? Да, это таки дренажное отверстие для стравливания излишнего давления. В данном случае, поскольку подходит трёхлетний срок замены жидкостей в мостах и муфте, зачистили то место и решили подождать ещё месяц (очередь на обслуживание двигаться не хочет, не говоря уже о ремонтных машинах), чтобы убедиться на все семь отмеров, что делать дальше.



З.Ы. Те, кто считает, что потратить на прокладки 26 долларов на такой машине — это дорого — не нужна вам такая машина. Так что катаемся дальше.