Заміна задніх сайлентблоків підручними засобами

Давно помітив що задні сайлентблоки потребують заміни, знайшов час поміняти, залишу тут щоб пам'ятати що і коли змінював

Для заміни знадобилося:

-Гайковерт, без нього нікуди

- Нові сайлентблоки (2 шт по 270 грн)

- Шпилька М12 (70 грн)

- Гайки подовжені М12 (60 грн)

— Головка на 18, вся підвіска на цих болтах (60 грн.)

- Головка на 16, для відкручування стійок від балки (30 грн)

- Знімач пружин, або додатковий домкрат

Шаг 1, домкратим машину, підпираємо



Відкручуємо балку



Перед цим кроком потрібно відключити датчики АБС, і пам'ятати про те, що можна порвати гальмівні трубки

Мені місця вистачило щоб опустити балку і не знімати трубки

відкручуємо стійку - ловиму пружимо зубами



Вибиваємо старі сайлентблоки, вони були огорнуті в платик



Зібрав таку конструкцію, шпілька М12, з більшим діаметром не влізе - це максимум



Довга гайка обов'язкова, звичайну точно злиже, натомість злизало шпильку, але в мене в запасі був ще метр на інший бік

Гайка на 19, під неї ще потрібна приділена голівка на 19, інакше потрібно грати з шайбами, т.к. пруток упиратиметься в дно головки

Центруєм і запресовуємо, на сайлентах є мітка, Сайленти змазані милом, мастило шкодить ґумі



При складанні пружини можна запхати без стиснення знімачем, одну сторону прикрутив до стійки, потім другу

У принципі складнощів не виникло, на передніх важелях було складніше міняти, половина проблем наважилася покупкою довгих гайок та довгої головки на 19