Терпение, дальше очень много букв)
Практически всю зиму мучался с прогревами автомобиля, более-менее прогревалась после 40км пути, хотя признаться, в машине комфортно становилось уже через минут 10, возможно стоит электро-отопитель, не знаю, надо будет проверить. Из-за того что машина долго прогревалась был повышенный расход топлива и что самое ужасное, постоянно обмерзали стекал изнутри, салон не успевал нормально просохнуть в пути, была повышенная влажность. Сначала купил термостат Mahle TH4383, 1381грн., надеялся что будет клапан стравливания воздуха в комплекте, а нифига. Далее дозаказал клапан 1323V3 Peugeot/Citroen, 77грн. Потом начал звонить в сервис Корчи. По указанным номерам в контактах СТО никто не брал трубку, хрен с ним подумал я, позвоню в другой день, снова никто не взял трубку, позвонил второму мастеру напрямую, но тот взял трубку и сказал позвонить все-таки первому/главному, потому как такие работы выполняет только он, естественно я снова не дозвонился. Далее все перенеслось на следующий месяц и я снова не дозвонился. Дозвонился в итоге я только под конец зимы и разговор был на отвали: "знаешь, я вообще не помню где там у тебя термостат стоит, да и вообще у меня сейчас все подьемники заняты, и я не знаю когда освободятся." Короче я понял что пора искать другое СТО, хотя в Корчи мне добираться удобнее всего, из-за чего собственно туда и планировал ехать изначально. Поискав и почитав отзывы в гугл-карте наткнулся на Франс-сервис, по телефону у меня уточнили последние 8 знаков вин-кода и сразу сказали примерную стоимость исходя из нормо-часов по их базе, машину в работу взяли на следующий день, и отдали сразу по готовности, во второй половине дня. Так-же сделал диагностику ходовой (есть стуки спереди, усиливаются, руль почему-то стал малость кривой по прямой). В итоге был не докручен болт рулевого наконечника, видимо после Корчей, так как там мне меняли улитки рычагов. По ходовке сказали что влажные две передние и одна правая задняя стойка, хотя ранее я сам лично видел что влажной была только задняя, посмотрю на них как потеплеет сам еще раз, в остальном все остальное сказали живое. После подтяжки болта наконечника руль стал ровным, но стуки остались. Авто теперь прогревается существенно быстрее и держит температуру, понял для себя следующую динамику правильного прогрева: 2 деления масла -> 1 деление охлаждайки, 3 деления масла -> 2 деления охлаждайки, дальше уже температура масла растет быстрее и без четкой зависимости от температуры ОЖ, по крайней мере так зимой в -15. Далее готовлюсь к самостоятельному проведению ТО.
Фото:
