Після того як авто було розібране до голого кузова і встановлено на перекидувач можна було братись за саме головне.
Ланжерони виявилися цілі. Проблемні місця днище, пороги і ніша під запаску і акумулятор в багажнику а також задні арки.
Було куплено на металобазі листи металу 1,5 і 2 мм. Також з металу 2мм по моїх кресленнях на ЧПУ листогибі мені погнули пороги.
Почався довгий і складний етап переварки. Частина за частиною вирізався весь гнилий метал а замість нього вварювався новий. Також підсилювались всі місця кріплення ричагів підрамника і траверси КПП.
Також була пере варена задня полка багажного відділення.
Задні арки теж були переварені.
Також з металу 4 мм були вирізані лазером пластини для підсилення кріплення задніх амортизаторів і задніх поздовжніх ричагів.