Вчера забрал машину с СТО заменил:
1)Комплект ГРМ
2)Помпа
3 Ремень АС, Гидроус., Генератора + натяжной ролик
4)Прокладка клапан. крышки
5)Гофра на выхлопн. системе
6)Масло + фильтра
7)Антифриз
Выполнились эти работы немного позже чем 120 000 км, — так вышло что то работа, то средства…
При замене прокладки клапанной крышки сломали мне штуцер пластиковый (который идет на дрос. заслонку) придела не было моей радости… Так как время суток (18-18:30) не позволяло купить корпус заглушили саморезами мне оба выхода и я уехал домой. Вечером погуглил я этот вопрос и понял что решения есть три:
1. Новый корпус термостата с штуцером
2. Только корпус с штуцером (сложно найти)
3. Штуцер от Газели (тоже с корпуса термостата)
Просто корпус я не нашел, корпус термостатом — были аналоги стоимостью 550 грн и 105 грн. — 550 грн дорАго за пластиковый штуцер, 105 грн смотреть без слез нельзя на него. Я нашел штуцер от Газели, решил что этот вариант самый подходящий. Потому что пластиковый штуцер снова на какой-то период времени, а в этом варианте надежней. При монтаже использовал герметик, шаг резьбы совпадает а вот диаметр шланга немного больше но хомутиком затянулось.
Когда на Opel-e была у меня такая же ситуация. Не пойму как можно применять там пластик…
