Всем привет, когда смотрел авто, и пал выбор на Lachetti / Nubira, я знал что видел варианты с дизелем, но я про такую машину мало что знал, да и как оказывается в интернете не много данных, о версии с дизелем.
Хочу предоставить небольшую информацию, то что я заметил, возможно я где то не прав, а может кому то помогу с выбором машины.
При поиске авто хотелось что бы ехала, и мне удалось такую найти 2.0 TCDI 280 N/m крутящего момента и 120 л.с для такого авто не заставляют чувствовать дискомфорт при обгонах или резких ускорений. Плохо только то что я так и не нашел что включалось в комплектацию CDX с дизельными версиями, по авто действительно нету что писать на драйве про доработки авто, так как мне как то хочется оставить заводской ее вид, кроме магнитолы, когда читал отзывы многие писали что здесь очень плохой головной свет, и я вставлю свои 5 копеек, те кто писал за плохой свет, пускай проедут на 2115 и увидят разницу галоген/галоген, как для галогена без линзы светят хорошо.
Как ни странно, но нубира з лачетти немножко отличаются, решетка радиатора другая
Если не ошибаюсь ниша под сидением есть только в CDX, удобная штука
Наконечник хромовый, не у всех такой
В CDX имеем круиз контроль, работает корректно, и очень удобно, включается с 39 км/год
Управление магнитолой
Датчик дождя, работает хорошо, но бесит, если включил в положение авто, так при включении зажигании будет один взмах.
Еще одна приятная штука, как мне сказали здесь мокрое webasto с первых секунд работы двигателя, печка дует теплым воздухом, и можно забыть про миф в котором дизеля холодные зимой, печка очень теплая
Климат контроль работает корректно, вопросов нету))
Для дизеля тут стоит другая кпп, и есть разница между бензиновыми версиями как включать заднюю передачу
здесь нету колечка и задняя включается как шестая передача
Аккумулятор стоит еще заводской 95 Ah =) Авто 2007 года
Собственно вот виновник торжества из-за которой я собственно и пишу данную статью.
Как для дизеля, то работает не шумно
Приятно когда докатка и ключи еще не использовались ни разу))
А вот из неприятных моментов, когда осматривали машину, она не битая, только бампер задний паяли в Германии, но все болты на 4 дверях не окрашенные, на ляде и капоте окрашенные, и не откручивались.
Можно сразу писать, да она битая в хлам =) По моих источниках я узнал что Нубира на заводе красилась, а потом ставили двери, но это не на всех заводах. Хочу поведать одну историю, в Чехии есть завод Hyundai, в котором ВНИМАНИЕ разбирают новенькие Tucson? да да именно разбирают, те которые еще не ездили, спросите вы, а зачем? Потому что те Tucson(ы) отправлялись в Россию, и там их собирали заново, естественно
болты уже тоже были не окрашенные, а почему? Да потому что так дешевле для Российского рынка и это не только Hyundai так делает, как говорится печально досадно, но ладно
Полный электропакет
Рейлинги на крыше
При включении зажигания мы видим вот такую картину:
Функция Change oil soon, загорается, когда нужно заменить масло, сбрасывается педалью тормоза или газа, забыл)
Запускал двигатель при -10, так как еще как таковых холодов не было, то не могу сказать какой будет холодный запуск))
Очень понравилось что в данном авто очень много ниш для мелочевки и не только.
Напишите в комментариях, а у вас окрашенные болты или нет и откуда пригнали авто, хоть знаю что не бита, но покоя они мне не дают)).
Возможно где то я ошибся, то ногами не пинайте =)
Еще есть тут функция сбережения аккумулятора, суть ее такова, если вкл. габариты и даже противотуманки, то мы вынимаем ключ из замка зажигания, открываем дверь и все автоматически выключается, потом, когда вставляем обратно ключ, все включается автоматически, у вас так же?
Собственно вроде бы все описал что есть у нубиры с дизельным двигателем из Германии. Если где то не прав, то поправьте меня.