Сегодня всё таки установили усилитель рулевой рейки и демпфер. Вначале немного про установку: всё казалось простым и лёгким, до тех пор пока не начали добираться до болтов и гаек крепления рейки. Чтобы хоть, как-то добраться со всеми возможными воротками и насадками, пришлось отсоединить все шланги бензина и газа. Скобы сняли легко, а потом наступил небольшой тупик: одно из отверстий новых скоб не совпадает всего на один мм. Пришлось снимать и немного разгибать. Вообщем с этим поборолись успешно и далее всё пошло легко и просто.Теперь о самом главном: впечатления от изменений. Первое, что меня удивило – руль не стал тяжелее ни на месте, ни при манёврах в гараже. Ну и дальше на дорогу, где успешно и быстро намотал 50 км в режимах от прохождений поворотов до 120 км\ч, на пустом прямике. В поворотах пропала передача неровностей в руль и в руки. Пропали ощущения дребезжания на мелких стыках дороги, на переездах рельс и мелких ямках. Больше нет ощущения колейности и постоянного подруливания на скорости в колее от большегрузов (второй ряд по Столичке). Руль отлично возвращается после манёвра в нулевое положение. Кстати, появилось понимание, где это положение нулевое, оказывается в Ланосе оно то же может быть. На скорости руль стал более информативный: нет резких рысканий из стороны в сторону, даже при малейшем повороте руля. А ещё исчезла масса мелких звуков передающаяся от колёс.Вообщем мне очень понравилось новое ощущение машины и её собранность на дороге!Фоток немного есть, но там и так всё понятно, что и куда прикручивать, поэтому фото больше для порядка.
