В прошлой записи писал о периодическом чеке с пропусками зажигания на втором цилиндре и ошибке по богатой смеси. К сожалению, после замены свечей, проверки форсунок и катушек проблема никуда не ушла. Пришлось разбираться…
Лично я думал, что причиной всему разваливающийся рокер, так как такая болячка у пентастара есть и на 110+тыс. теоретически могла бы проявится. Но оказалось, что я сильно ошибался).
Все гораздо глобальней. Подогнут выпускной клапан на втором цилиндре, разбита направляющая клапана, неравномерная выработка седла на голове. Почему так случилось — сказать тяжело. Мастер говорит, что есть вероятность, что пробывали заменить рокер без снятия распредвалов и погнули клапан (у нас таким, говорит, промышляют). Но если такое и делалось, то в штатах, так как здесь я первый хозяин авто и в двигатель никто не лез. В карфаксе никаких отметок по ремонту не было, только ТО, записей за последние 14тыс. миль вообще нет.
Вообщем — снятие двигателя, замена головы, заодно замена рокеров и гидрокомпенсаторов, всех нужных прокладок и сальников. Так же оказалось, что подтекает помпа, тоже замена. Плюс залил новое масло Penzoil Ultra Platinum 5w20 и поменял фильтр (мопар).
