Короче застучало, заурчало, заскрипело, захрипело. Это все про мою подвеску при проезде несметного количества ям, неровностей и колдобин на бескрайних автопросторах нашей необъятной родины. Визит на автосервис с соответствующим набором фраз "Серега качни машинку", "Коля дерни за пимпочку", "Мастер нужен ваш незатуманенный взгляд на происходящее" был вынесен предварительный вердикт — всему что указано в теме записи в БэЖэ (а также втулке рулевой рейки) пришел просто Жэ. Засим была прикинута сумма грабежа моего бюджета (окончательную напишу позже). Втулка была из моих старых запасов, опоры с подшипниками взяли SNR, сайлентблоки Lemforder. Час назад машину сдал на сервис. Жду…
Дождался — левому амортизатору пипец, и это хваленые Каябы, которые прошли несчастных 40000 км.
А как у вас ходят амортизаторы? Потому как левый амортизатор уже один раз потек, и меняли его напару с соседом права!
П.С.
Ремонт подвески отложен до лучших времен. Так как стоимость еще и амортизаторов меня просто ограбит.
Засим позвольте откланятся, вечно ваш — танксист Макс.