59.Ford Fusion (America) SE 1,5T EcoBoost: Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage.
Здравствуйте всем поклонникам крутых автомобилей Ford и не только!
Этот борт журнал призван сориентировать в том, как проходит обкатка авто Ford Fusion USA на данной присадке XADO.
Купил атомарний кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage в магазинчике XADO. Поспешу сказать, у меня уже был опыт использования этой присадкой на атмосферном двигателе.
"Словарь".
В любом случае, для начала, понимания ситуации, всегда нужно начинать с истоков и ознакомляться с истоками знаний иначе знаний и понимания не будет, а потом уже делать выводы.
По данной ссылки oil-club можно прочесть об каждом компоненте и что он делает, где встречается. То есть это своеобразный словарь: Барий (Ba) Barium, Бор (B) Boron, Магний (Mg) Magnesium, Медь (Cu) Copper, Никель (Ni), Nickel, Титан (Ti) Titanium, Марганец (Mn) Manganese.
О присадке.
То что пишут в инструкции — правда, я об ощущениях на первых км. Однозначно так и есть.
Если вкратце, эта штука — ревитализанту 1 Stage AMC MAXIMUM формирует высокопрочное защитное металлокерамическое покрытие на поверхностях трения деталей двигателя. Восстанавливает рабочие поверхности деталей и компенсирует их текущий износ. Создает активную защиту деталей от нагрузки и перегрева.
Касательно того кто не верит или сомневается, дело каждого. Я залил, я спокоен. Хуже не стало. Лучше? Однозначно да. Как долго, посмотрим :) 1000, даже 10 000 км, для меня это не показатель, нужно больше проехать и сравнивать с параметрами как минимум расхода при условии, что ТО делаю как и ранее +/- 7000-8000 км. У меня это правило железное и исполняется всегда.
Заливай и спокойно езжай.
Заливал на горячий двигатель, потом дал поработать на холостых минут пять. Все делал по инструкции, не в первый раз как упоминал выше. Главное спокойно без надрыва, не насиловать машину в этот период.
Что поменялось для меня? Поменялась работа АКПП и соответственно двигателя. Педаль приемистая на D, но больше всего удивляет работа АКПП. Ранее в маленькую горку при скорости 72 км/ч машина сбрасывала передачу, ей как-то некомфортно было ехать. Теперь довольно бодро, без напряга едет не переключаясь. Не переключается на этой скорости даже при довольно крутых подъемах.
Написано, что ревитализация происходит в течение 1000-1500 км пробега; в этот период проводить замену масла не рекомендуется. Я только после ТО. Обкатку уже прошел — 1500 км. Машина жива, здорова :) Кто боялся не бойтесь. Конечно лить на пробеге за 200 000 км смысла не вижу, а кто с самого начала начинает следить за движком — милости прошу, не переживайте.
Если есть вопросы, я задавал их в живой on-line чат
Статья в ЗаРулем.
Мой совет, меньше или больше, эта штука работает. Потом только меняйте масло, и лейте хороший бензин. На турбированных машинах проеявляется эффект лучше! Я так и ощутил разницу между атмосферой и турбо. Мотор обработан. Меняйте масло каждые 7-8 000км и лейте АИ 95+, 98й, 100й. Советую: Socar 95+ или 98, Shell 95+, UPG 100, Okko 95+.
Делаем отметку:
1. 57 111 км — залил. 07.03.2021
Реветализант полностью растворится и обработает все в блоке через 1 500 км. Будем смотреть, что и как! Но, Плюсы на лицо в первые секунды!
Что изменилось:
1.как залил — сразу затих мотор, очень хорошо работает связка АКПП и мотора, под педалью кобылки :) Компрессия ощущается.
2.Сразу упал расход от 0.4-0.5 л. Объективно оценить не могу так как скинул настройки АКПП и адаптацию через Forscan.
Пока все… продолжение следует…
Делаем отметку:
2. 58 626 км — проехал 1500 км. 30.05.2021
Что изменилось:
Все стабильно, никаких потерь или каких-либо проблем. Сброс адаптации АКПП принес свои плоды в т.ч., расход по городу без особых пробок — 9,6 л. ( по математике ) Сам в шоке :)
Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
Ford Fusion (America) продолжает свое шествие!
Огромнейшей Вам удачи и пока! Подписывайтесь! Будет много интересного! :)