На днях заметил что машинка начала как-то не так заводится что на холодную что на горячую, для начала решил промыть дроссель, а уж если не поможет буду ломать голову.Для себя заметил что в принципе данную процедуру надо делать переодически, как профилактику, да и работа там не тяжелая, а покопатся в тапке уже очень скучил.Для операции нам понадобятся:
1.Очиститель карбюратора
2.Отвертка крестовая
3.Ключи на 7,8 и 13
4.Сухая ветош
5.Руки
6.Ноги
7.И главное ХВОСТ.
Итак откручиваем от Д.У.(дроссельный узел) все шланги и патрубок воздуховода.
снимаем фишки с ДПДЗ и РХХ.Головкой на 13 откручиваем две гайки крепящие д.у. к впускному коллектору.Не теряем пружинные шайбы и снимаем д.у.
Снимаем РХХ и ДПДЗ с д.у. на РХХ тоже кака
Теперь приступаем к самой грязной части, берем очиститель карбюратора
и начинаем дуть его во все полости д.у.только аккуратно гадость редкая для нашего организма.
заодно поменял резиновую прокладку на впускном коллекторе
ну и п принцыпе собираем все обратно.Главное перед тем как ставить РХХ на место смазать его уплотнительную резинку моторным маслом.
Когда все собрано на места и работает правильно, надо еще выгнать воздушную пробку, я для этого прогрел мотор до срабатывания вентилятора, у меня это 98град.снял один из шлангов и крышку с расшмрительного бачка и подул в бачек пока из патрубка не пошел тосол и собрал все на место.Сейчас машинкой доволен.Проделываю эту процедуру примерно раз в два года.Вроде и работы ерунда а эффект очень ощутим.
