Прошлые выходные прошли оч плодотворно, было установлено пара тюняшек, а также наконец заставил себя поставить нормальную защиту двигателя.

Более пяти лет бронь провалялась в гараже без дела, все ни как не мог решить как резать пыльник, ибо хотел и его оставить так как он больше закрывает места чем защита.

Но понял что фиг вам называется, подлезть при таком варианте к болтам рычага сможет только хомяк которого у меня нет))).

При помощи жены болгарина делаем аккуратный надрез

При таком варианте я лишился всего лишь задней части пыльника и всего двух точек его крепления к кузову.Что меня несомненно обрадовало, задняя часть пока лежит в запасе думаю придумать как и её примудрить теперь в этой конструкции.Лет так еще через пять.





Также под замену попали стойки и втулки стаба, ибо еще зимой заметил плачевное состояние стоек.

Расписывать в общем нечего делал всё по мануалу.Единственное за пару недель до операции начал ВДшкой при случае брызгать на гайки втулок чтоб при демонтаже не оторвать шпильки.



При сборке все резьбовые соединения смазал графиткой чтоб резьба не закисала.

Так как сальник сопливил уже примерно год, а масло из кпп даже не сдвинулось с места, даже не знаю когда себя опять заставлю снимать карданчик, ибо секс там с болтом карданчика еще тот, не могли блин его с другой стороны расположить для удобства, а то блин ни чем толком не подлезешь, или разбирать надо кучу всего лишнего и всёравно трещетку там не применить.
И в добавок еще прибарахлился новым глушителем и задними стойками.


