Всем привет.На днях кумец вынес мне мозг кронштейнами для газовых упоров капота.Делал себе пару лет назад и ему заодно тогда же, у меня всё работает без вопросов, у него почему то проворачивало крепления на крыльях.Решил смилостивится над ним, и замутил немного другой вариант крепления.
Фото не моё, кому сказать за идею спасибо уже не помню.
Смысл его в том что теперь имеется две точки крепления к крылу.Но как по мне тут же и минус(надо сверлить крыло)что меня не радует.Но себе я его и не думаю сверлить.
Поставил так, чтобы на себе испытать.Всё работает на ура.
От себя скажу такой вариант открытия капота мне больше нравиться чем при варианте от техномастера, где крепление происходит к стакану, или распорке.
Ведь если надо куда то залезть прийдётся снимать распорку, а с ней и упор, и опять пользоваться кочергой:(а я её например храню отдельно от машины.Да и установка двух штук лучше для симетрии, ни чего не выгибает, и всё открывается равномерно.Хотя и с одним упором система работает хорошо.
Упоры использовал от капота ваз 2110 у них меньше усилие чем для ляды 2108 и универсалов, а длинна одинаковая.От багажника калины седан не подойдут-длинна короче, и они слабее.
Металл для кронштейнов использовал нержавейку 2мм.