Вітання! Вирішив на вихідних трохи зайнятися обслуговуванням авто, а саме підійшов час заміни паливного фільтра. Для виконання цієї роботи маю ось такий спеціальний інструмент
Користуюсь ним вже вдруге. Коштувало воно на той час 11€, але така штука допоможе вам заощадити ще кілька десятків євро якщо раптом ви спробуєте відкрутити стакан паливного фільтра молотком) До того ж, дуже зручно затягувати кришку фільтра за допомогою динамометричного ключа, момент затяжки 30нм.
Відмінність між старим і новим фільтром. Старий фільтр розрізав щоб оглянути на предмет частинок іржі або металу, все в нормі.
Фільтр салону також мінявся більше року тому. Ще трохи і можна буде в ньому цибулю садити.
Номери фільтрів якщо комусь потрібно.
Наступною проблемою було погане ближнє світло, а у зв'язку з відсутністю вуличного освітлення в місті, їздити з таким світлом стало менш безпечно і комфортно. Міняти лінзи чи відновлювати рефлектори поки що не було бажання, тому вирішив поки просто замінити галогенні лампи на леди. Придбав найбільш бюджетні лампи на випадок якщо з ними не буде нормальної світло-тіньової границі і доведеться повернути назад галоген, але результат перевершив очікування.
Ліва - лед, права галоген. Якщо здається що світло-тіньової границі немає, то це камера так передає зображення. Наступне фото відображає більш реальну картину.
Все так як було з галогеном. Звісно проблему вигорівших від скандинавського світла рефлекторів це не вирішило, але стало трохи краще. Поки залишу так. До речі, дуже важливо при встановленні лед ламп щоб вони стояли перпендикулярно поверхні дороги, тобто щоб світлодіоди світили в боки, від цього залежить якість світло-тіньової границі. Дивно що бортовий комп'ютер не видає помилку по лампі, адже наявності обманок в цих лампах не було заявлено. Лампи Narva range performance.
По проханню у коментарях, додам кілька фото для прикладу як світять ці лампи.
На останок, встановив заводську поличку з аукс роз'ємом. Акусу на момент покупки у мене не було, рік тому довстановлював його самостійно. На головному пристрої CD70NAVI як у мене це робиться доволі нескладно. Інформацію можна знайти на сайті українського Опель клубу і на іншому всім відомому ресурсі. Якщо коротко, треба допаяти на плату необхідні компоненти, оновити прошивку і активувати аукс за допомогою опкому. Мені пощастило що компоненти були вже розпаяні з заводу, тому обійшлося тільки оновленням прошивки і програмуванням головного пристрою.
До цього часу у мене був просто виведений штекер AUX прямо до роз'єму головного пристрою. Думав вирізати аукс роз'єм куди-небудь в заглушку на лицевій панелі, але все не піднімалася рука щоб псувати пластик в салоні) І от на днях пощастило знайти на розборці заводську поличку з роз'ємом, хоча до цього безуспішно шукав її у продавців запчастин з розборок з Європи. Тепер все зроблено як має бути з заводу, за винятком того що між поличкою і роз'ємом головного пристрою немає додаткового роз'єму і довелося з'єднувати на пайку в термоусадці.
