І так друзі, якщо вас спіткала проблема, що у вас самовільно спрацьовує задній дворнік, не працює обігрів, багажник сам відчиняється чи перестав працювати додатковий стоп-сигнал або кнопка безключового то наступна інформація може бути корисною.
Проводка до ляди протягнута по лівій стороні криші та просунута між кузовом і лядою через гофру. З часом проводи втрачають свою еластичність та тріскаються\ламаються. Ураховуючи вік нашого авто, зимовий період та частоту відкривання ляди, ви щасливчик якщо вона до вас ще не ремонтувалась. Втрата якоїсь маси може впливати на інші прилади, наприклад я замінив всі провода окрім обігріву, в мене залишилась проблема з відкриванням при запаленні замка ляди, хоча на розрив провода тримались та мультиметром прозванювались, але всередині зовсім струхли.
Що з цим слід зробити?
По-перше, не слід розрізати гофру, її знайти в продажі це ще той квест.
По-друге, треба підготуватись, мати проводи: бажано купити гнучкі("кг") проводи, в розрізі 2,5 для обігірву(2шт) та 0,75 для решти.
Для пайки 2,5 кв мм буде потрібен потужний паяльник(100вт).
Ізолювати можна термоусадкою, типу https://rozetka.com.ua/304973703/p304973703/
Для термоусадки бажано мати термофен.
Ось ви все це купили, приступимо:
1. починаємо бомбити обшивку ляди, тут складнощів бути не повинно, пара саморізів та знімаємо кришку з кліпс.
2. Знімаємо пластик біля лівої фари та кріплення обшивки потолка (2шт, з ними треба обережно, часто ламаються, мають ось такий вид)
Це потрібно для того, щоб трохи відпустили косу з кріплень та потягнути на себе.
3. Витягуємо також косу з кліпс на ляді та гофру з пазів.
4. Беремо по одному проводку з 2 сторін гофри та тягнемо на розрив, якщо провід трухлий або ж перебитий багато зусиль не потрібно.
5. Через гофру протягуємо пруток або проволоку, до якої будем примотувати або припаювати новий провід, щоб протягнути його заново.
6. Протягнувши новий провід, залишаємо невеликий запас, щоб було зручно потім змотати та заховати в дірку ляди чи кузова місце з'єднання.
7. Садимо термоусадку, скручуємо ось так провід
Пропаюємо паяльником, надіваємо термоусадку - прогріваємо термофеном чи запальничкою. В цієї термоусадки хоч і є всередині припой, але я б на нього не розраховував, термофен скоріше поплавить силікон ніж припаяє.
8. Кожен провід слід відрізати на різній довжині, щоб потім було комфортно це все зібрати в кучу та сховати.
9. Повторюємо для решти провід.
10. Змотуємо місця кріплень, по бажанню змотуємо ізолентой та пакуємо назад, заправивши в місця з'єднань всередину кузова та ляди.
Не слід використовувати клеми або другі з'єднання, бо ці проводки хоч трохи, але рухомі краще пропаяти.
Перевіряємо роботу дворніка, обігріву, стопа, замка.
...
...
Профіт?