Я вже мабуть писав що серед інших причин змінити ланос була витрата пального.
Відразу після покупки витрата не дуже радувала: як і у попередника була в середньому 9 чи навіть 10 літрів на сотню. Поїздок в січні та лютому було мало і обкатка майже не просувалась. В березні довелось (через сусідів дегенератів) виїхати з міста проїхавши в загальному тищу кілометрів. І от вже після цього витрата знизилась до чисел схожих на паспортні.
Правда була ще думка що економити допомогає автоматичний старт-стоп який працює тільки коли температура вище 1°C бо як раз після евакуаціі температура стала стабільно плюсовою. Тож чекав цю зиму щоб подивитись які витрати будуть під час морозів. Але не так сталося, як гадалося: тут в Кам'янці температура рідко падає нижче нуля, зараз взагалі 5°C. Хоча у Харкові тиждень чи два назад було -12°C.
Тим не меньш витрата трохи виросла, але залишається в прийнятних межах. Нагадаю що це для версії з мотором 100 к.с. та механічною коробкою передач. У колег на 130 к.с. та автоматі витрати більше принаймі на літр. Але може вони самі про це напишуть.
Раніше для обліку витрат я користувався fuelly. Але зараз перейшов на Road Trip. Тут немає веб-сторінки для публічного вед-щоденника, ще й програма платна. Але вона мені більше подобається. Може якось зроблю огляд.
Заправляюсь в основному на WOG чи ОККО. Пробував придивлятись до зміни расходу в залежності від бренда, але стійкої кореліції не виявив, більше характер поїздок впливає: тільки по місту чи з домішком поїздок в село та інші міста.
Попередній запис Витрата пального.
Наступний запис 5,52 по трасі.