Нубировские опорники на ланос № 1

nackyga. Daewoo Lanos. Тюнінг

Вот решился описать что давно уже проделано заранее извиняюсь за качество фото, фотографировалось на самый обычный телефон с плохой камерой … Начало все истории все Вы прекрасно знаете что запчасти на рынке никудышные опоры на ланос это прямой пример Сколько я каких не ставил опорных подшипников дольше всего ходили оригинальные GM, но тоже не так долго как бы хотелось. Не исключаю варианта что эти же опоры оригинальные если стоят на сенсах и ланосах 1,4 где базовая комплектация, где в свою очередь веса меньше в моторном отсеке, может там они и ходят. НО у меня на ланосе 1.6 и у других людей с полной комплектацией машинки опорники вылетают очень часто. Это зависит не только от манеры езды и манеры торможения много все таки зависит от веса под капотом … Дешевые опоры — беда как с подшипником так и с резиновой подушкой в GM-ких беда с резиной. Когда вытягивается опора, больше допустимых значений она к тому же уводит за собой стаканы (пыльник) иногда эти стаканы аж хрустят потому что начинают проворачиваться Перечитал много интернета т было принято решение ставить опоры с нубиры. ставил это все дела у Ростика RDK, установкой занимался Жека …хвала ему за ровные руки )) Были куплены : GM 96498780 — стакан пыльник — лачети нубира GM 94535236 — подшипник опоры амортизатора GM 96312156 — опора амортизатора Начиналась работа со снятия всего что стояло до этого . Потом процес подпиливания отверстий на посадочном месте кузова . после того как опора стала намечаем место для третьего отверстия дальше дело техники : сверло дрель руки … болт берем оригинальный от старых опор Он на шлицах мы его забивает в третье отверстие — все вуаля — опора на три болта . Переходим к стаканам да быть правильным стаканы покупались новые от лачетти на них есть посадочное место под опорный подшипник, на фото это видно дальше сам подшипник хочу подметить в стандартных опорах на ланос стоит открытий подшипник к тому же он не упорный и с жудким люфтом дальше не буду углубляться в процес сборки самой стойки стаканы ставятся по меткам и тд и тп а самое интересное чего нету на фото под гайку которой крепится опора на амортизатор подставили внутреннюю обойму с подшипника она была выпресована с подшипника со старой опоры вот она добавил фото после прохождения 3 тыс . что могу сказать по впечетлениям : 1. машина однозначно стала меньше клевать 2. крен меньше 3. начали работать амортизаторы до этого было такое впечатление что их просто нету, гуп да еще раз гуп … 4. однозначно уверенее себя чуствуешь на дороге жду комментарий от тех кто просил описать процесс если чего нету — инфу добавлю … пишите .