Всем привет! Не так давно начала выскакивать на приборке пила, причем все чаще и чаще, лечилось все банальным глушением двигателя, но это не решение проблемы и начались поиски неисправности. Просканировав ошибки, сканер выдал DF 301 1. DEF, техноты нам говорят о недостатке воздуха во впуске. Проверил все патрубки, визуально все целый, купил новый датчик ДДН, тоже результата не дал. Читая на драйве похожие проблемы, наткнулся на статью о плохой работе насоса, симптомы у коллеги были точно как у меня (недодув и падание оборотов двигателя при торможении). Скинув шланг с насоса проверил пальцем разрежение которое идет на ресивер и на грибок и оказалось его нет и шток турбины при старте не поднимается, вот и проблема! Купив на разборке корпус воздушного фильтра (мой закручивался только на 2 самореза и сифонил) дождавшись выходных поехал в гараж. Корпус фильтра был заменен без особых проблем. Настала очередь вакуумного насоса. Сняв и осмотрев его увидел в корпусе выработку я расстроился, подумал что проблема решится только покупкой нового насоса, но тут выпала фильтр сеточка из насоса и я прозрел, она вся была забита как будто асфальтом. Почистив, все собрал в обратной последовательности, завел и офигел от того как стал работать насос, появилось разряжение и стал втягиваться шток турбины. Я так понял из за забитого фильтра в насосе было мало масла (по утрам при заводке стучал насос, пропадал стук после прогрева) и соответственно малая его производительность. Прокладку под насос я не менял, старая в хорошем состоянии, промазал ее чуть герметиком. Итог: обороты не падают при торможении, пропал стук насоса с утра при первом запуске и самое главное пока не появляется пила, хотя я дал машинке после сборке нормально под хвост, в разных скоростных режимах, ну и по итогу решил ее побаловать — помыл. Все добра и надеюсь моя статья может кому то поможет в поиске своих проблем в авто!
