Пильнік шарової. Заміна.

armily. Renault Megane III Phase II. Запчастини

Всім привіт. Колись давно, десь три роки тому, я, шукаючи причину стука з лівого боку, перебрав повністю всю підвіску свого мегана. Ричаги перепакував сайлентблоками SIDEM, а шарову опору ставив TRW. Десь в той же час, мені потрібно було щось зняти - чи то підрамник, чи просто ричаг не важливо. Я промахнувся та молотком вдарив по пильніку правої шарової. Ну і звісно, вона порвалась. Я купив тоді нову шарову по турецькому бренду APLUS. Шарова як шарова, поставив її та забув. Пройшло 3 роки, і почало стукати зправа. Діагностував шарову... це дуже легко, треба просто вивісити колесо та спробувати його похитати в горизонтальній площині. Згадую, що у мене в гаражі лежить майже нова шарова по ТРВ, у якій достатньо просто замінити пильник і все, можна ставити. Починаю шукати пильник, на ньому є навіть артикул, але він ніде не пробивається(( Але все ж таки знайшов аж два варіанти пильників. розміри такі: Перший варіант - наш, український бренд BelGum BG0126 https://belgum.ua/ru/t191-pilnik-sharovoy-opori-bg0126 В комплекті тільки пильник Другий варіант - китайський FEBEST VWBJB-T5 В комплекті пильнік та фіксуючі кільця В якості змащувального матеріала узяв на пробу MOTUL TECH GREASE 300 він же MOTUL IRIX TECH 300. Процес заміни досить таки легкий, однако є нюанси. Знімаємо старий пильник: Вимиваємо , вичищаємо стару смазку: Набіваємо нову: Перед тим як одягати новий пильник рекомендую спочатку вдягнути маленьке кільце зверху. А вже велике кільце треба дуууже обережно спірально накручувати в посадочне місце. Все. Готово. А це - стара шаровая APLUS: Всім ровних доріг. UPD. Нажаль, резиновий пильник від BelGum прожив рівнесенько 6 місяців. Він порвався саме перед продажом авто і шарова почала стукати. Так і поїхав Меган від мене.