Подшипник приводного шкива A\C SD7V16

statehell. Volkswagen Golf IV. Тюнінг

Поменял на днях подшипник. Схема классическая — как и все пишут — свист от компрессора. При чем не то что бы свист, а звук как свистит ремень (или что то в этом роде). Что бы убедится в этом перед разборкой машины на станции у знакомого проверили все опытным путем: взяли палку деревянную в диаметре около 5 см и послушали все по очереди. Пример такого процесса :) ниже: Дальше столкнулись вот с чем: Машину подняли на подьемнике, освободили место возле компрессора. Открутили гайку, а муфта не хочет сниматься с шлицевого вала. Просто напросто закисла. Сняли компрессор, а при снятии шланг с него даже стравилось давление. Скорее всего муфта значит живая (или около того) и сам компрессор тоже, масло чистое, без стружки. Сняли муфту уже на земле немного с помощью чей то матери) Подшипник 35BD219T12DDUCG33 Koyo\NSK В гараже наверное пришлось бы поморочить голову, но на станции все намного проще, за 10 минут выпрессовали старый и впрессовали новый подшипник. Установка назад в обратном порядке заняла еще может минут 20 с перекурами. Примечание: кто будет менять впервые — будьте осторожны. За сам шкив съемником тянуть не нужно ни в коем случае. Между муфтой и шкивом стоит кольцо стопорное. Которое держит шкив компрессора.