Первый раз в первый класс. Повесть о двигателе с которым всё хорошо

erikkartmansouthpark. Toyota Mark II X100. Тюнінг

Всем привет, прошел я пусть через 100500 сомнений типа "А стоит ли?" "Нужно ли?" и так далее, решил — надо! Всем известна проблемма поджирания маслица на наших двигателях, ну и я решил отдать очень хорошему человеку aLeXxxmoD на максимальную диагностику которая будет сделана только с возможностью снть свечи. Итак погнали дальше по фоткам(их будет дохрена): Советую всем снимать впуск из за того что это максимально удобно, а так же можно взгялнуть в дросель, который вот: идём дальше, первое на что надо посмотреть- это какие же животные бегали к вам в автомобиль: поржали, ну и ладно. потом нужно отойти от шока сколько же какашек между крышками, попутно снимая катушки проводя ревизию наконечников: дальше выкрутить свечки и посмотреть что же с ними такого произошло: изрядно поматюкавшись с тем процессом очистки места для замера компрессии (по словам aLeXxxmoD) был произведён замер соответственно: В общем, компрессия ОК. Дальше просмотр камерой в цилиндры, там тоже всё в порядке без задиров и тд, хона конечно нет но они там как зеркало. Следуйший шаг замеры утечек по воздуху: 1234 и 6 всё в отлично, а вот в 5ом проблемки, по поводу утечек — там четко слышно впускной клапан. Пожбивая итоги: По двиглу в принципе всё хорошо, причина жора масла не найдена, так же установлена проблемма в 5ом цилиндре. Планы на следующий визит: Снятие клапанных крышек(заодно на мойку их отправить), залить промывку в цилиндры(что б кольца отлягли), поменять прокладки на впуска, клапанных крышек, наконечники катушек, фишки катушек, отрегулировать клапана! и по мелочи. Все детальки уже заказаны, их номера укажу в следующей записи. Спасибо aLeXxxmoD за проделанную работу.