Вечерком после многого начитаного о клапане егр решил я снять его и почистить!
Сказать чесно немного поигрался! интересно сколько даная процедура стоит!
пришлось немного поиграться! так как я откручивал воздухан перед воздухомером то понадобилась звёздочка т30 а вообще вам подадобится пара чясиков! КЛЮЧЬ ТРУБКА НА10 ИЛИ ГОЛОВКА И ВОРОТОК НА 10 САМ КЛАПАН ЗАКРУЧЕН БОЛТАМИ ПОД 8 Я ОТКРУЧИВАЛ НАКИДНЫМ НА 8 ПЛАСТИК СЕРЫЙ ТАКЖЕ 8 СРЕДСТВО ДЛЯ МЫТЬЯ МАЗУТЫ ВСЕЙ И ТКАНИ ДЛЯ ВЫТИРАНИЯ. ПРОКАТАЛСЯ РАЗНИЦЫ НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ! p.s.
итак приступим! сняв серый пластик у нас появился доступ к снятию самого воздухана. во время чего упал один болт кудато вниз! Благо что на защиту а не гдето ещё!
а вот и сам клапан! обведён красным. 3 болта на 8…открутил но понял что без снятия воздухана не обойтись
полный доступ после снятия воздухана! откручиваем акуратно не роняя болты! отсоединяем фишку!
вытягиваем! под конец впирается в шпильку воздухана поетому нужно слегка прокрутить клапаном против часовой!
сняв воздухан был в шоке когда увидел перетёртые провода от форсунок!
на второй провода оба были голые хехе :-) не хватает только чтобы замкнуло!
на третьей не успело ещё перетереть, интересно мне что за инженер придумывал воздухан на креплении с резинками, ведь именно через ето и имел место вибрировать весь корпус воздухана! жесть!
на червёртой все нормально!
ВЫНУВ КЛАПАН УВИДЕЛ ЧТО ВСЁ ОБМАЗАНО МАСЛОМ. МНЕ ИНТЕРЕСНО ЕТО ТОЛЬКО У МЕНЯ ТАК? ИЛИ У ВСЕХ ВПУСКНОЙ КОЛЕКТОР МАСЛОМ ОБМАЗАН?
ЗАКОКСОВАН КОНКРЕТНО!
отшкрабал от большого! прикиньте что попадает в цылиндры!
мыл тем что есть! солярой подкачаной грушей! МЫЛ И ВЫТИРАЛ ТРЯПКОЙ!
НОРМАЛЬНО?
ГОТОВО! щас приступим к проводам!
думаю так то намного лутше! сначала кажный провод по одельности а потом целикомоба!
окончание!
Renault Trafic II