Ходовая и ТО #2

BonaFidePerse. Hyundai i30 I. Планове ТО

1. Пришло время провести ТО по фильтрам и маслу. Воздушный и топливный прошли 10.000 км. Масло 7.000 км (режим эксплуатации тяжёлый 70% город с пробками, 30% трасса) Масло как и прошлый раз Aral SuperTronic LongLife III 5W-30. По фильтрам воздушный 281132H000 и масляный 263203C250, топливный Kneсht KC1011. Топливный решил разрезать и посмотреть на сколько грязный внутри. Грязный сильно или норм, оставлю на обсуждение (заправляюсь на UPG). Заодно и очистил клапан EGR. 2. Дошли руки и финансы на замену амортизаторов в круг. До замены спереди стояли Sachs оригинал, а сзади Meyle, предыдущий хозяин менял их. На перед взял Sachs на зад Kyb. Общий список что именно менял : Перед : амортизаторы Sachs 314 009 / 314 010, пыльники и отбойники SACHS 900 198, опорные подшипники VKD 35002, стойки стабилизатора CLKH-30. Зад: амортизаторы KYB 349084, отбойник 55348 2L000, опоры 55330 2H000, стойки стабилизатора CLKH-31. Заводской смазки под пыльником стойки стабилизатора совсем мало по этому для продления их срока службы добавил смазку ShRB — 4, её применяют в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей. Характеризуется повышенной водостойкостью. Аккуратно снимается верхнее колечко на пыльнике, я раздвигал пыльник с помощью съемника для стопорных колец, и ватной палочкой смазку запихивал в шарнир, после обратно аккуратно установил кольцо на пыльник. Работу по замене проводил сам, ударный гайковерт в этом очень помогает. По ощущениям, пропали стуки по правой стороне, оба аморта что спереди что сзади были мертвые. После замены — исчезла раскачка. Добавилась приятная сбалансированность.