Перше знайомство, заміна колодок, мастила, фільтрів, двірників

stascomp. Renault Scenic III Phase I. Інше

На початку серпня було перше знайомство з моїм новим авто. Забирав я його розуміючи, що колодки стерті до металу (чути по характерному звуку), ланцюг розтягнутий (при скиданні газу ланцюг лязгав), в ходовій також щось грюкало, також місцеві пошкодження ЛФП, ну і планове ТО ніхто не відміняв. Додому автомобіль їхав в описаному стані, а ще це відбувалось в дощ, тому виявилось, що двірникам також зле. При кожному натисканні на педаль гальм скрегіт стояв неймовірний, тому їхав повільно і по мінімуму використовував гальма, а, отже, це було перше, що було необхідно зробити. Передні колодки — гуд і по дисках ще є запас товщини, а от на задніх внутрішніх колодках стерте фрикційне покриття, як і заклепки, а також постраждали диски. Оцінивши стан останніх, було вирішено замінити лише колодки. Отже, замінено: Гальмівні колодки Rider RD.330068PRF — 420 грн Двірники Velgio Neo Vision 26/650 мм 2 шт (хоча, по ідеї, повинен бути один 750 мм, а інший 650 мм) — 290,48 грн Фільтр повітряний Purflux A1314 — 300 грн Мастило Elf Revolution 900SRX 5w40 5л (не певен, що оригінал, але вже знайшов дилерів по ельфу і тоталу, тому скоро буде оригінал) — 850 грн Фільтр масляний Kneht OC727 — 160 грн Стійки стабілізатора ATP (гриміли вони) 2 шт — 480 грн + доставка 50 грн Замінивши оце все, я рвонув машиною на море за 700 км від дому і зрозумів, що щепленню в даному авто також прийшов кінець. На щастя, вдалося в обидві сторони доїхати без пригод. На даний момент машина стоїть в гаражі та чекає на комплект ГРМ. Нажаль, фото до цього не робив, але про заміну ГРМ без зняття двигуна напишу, але не сьогодні.