Сьогодні рівно рік як купив Мокку. Чи задоволений я покупкою? Відразу перелічу інші варіанти яки розглядав: Fiat 500x та Tipo, Citroen C4, Opel Crossland, Suzuki SX4 та Vitara, Ford Puma та EcoSport, Peugeot 2008, Kia Rio та Stonic. Навіть на Jeep Renegade дивився, але харківський ділер був якийсь мутний та й від ідеї брати повний привід я відмовився ще на початку 2021-го.
Загалом так, задоволений. Автомобіль купувався для міста та поїздок на дачу чи пікнік без потрібності перевозити купу консервації чи врожай — з цим він справляється. Дворівневий пол у верхньому положені ідеально підходить під перевезення покупок, вбудовані крючки не дадуть пакетам висипатись. На ньому можна виїхати кудись за місто «по гриби»: спокійно проїде по грунтовках чого попередник (лань 1,6) не любив навіть в малонавантаженому стані. Можна їхати і по трохи вологих грунтовках, але він буде потім замурзаний наче джип.
Дуже радує витрата пального, особливо в порівнянні з попередником: в середньому трохи більше 6 літрів на сотню. У попередника стабільно було 9-11. У моєму списку вибору ця машина мала найслабший двигун. Але побоювання не виправдались: прискорюється вона (за моїми відчуттями) жвавіше за лань з більш потужним мотором, на обгони виходити простіше. Не було можливості протестити 130-сильну версію, але і цих 100 мені вистачає.
Ще великий для мене плюс, знов таки в порівнянні з Ланосом: світло. Хто мав Ланос з фабричними світлом той знає наскільки воно ніяке. Тут фари чудово освілюють шлях в будь яку погоду. Восени мав багато нічних поїздок на 100 км до міста: автоматичний дальній зручна річь на трасі, але в сильний туман чи дощ може трохи заважати.
Парктроніки та камера були пунктом №1 в моєму переліку вимог і тут вони є навіть в моїй «базовій» українській комплектації. В інших машин з мого списку повний набор був лише в максималках і за помітно більше грошей. Є і мінус: камера розташована так що доволі швидко забруднюється. Парктроніки стали принагідно ще й тому що автомобіль відчувається більшим ніж є. Не можу записати це як мінус, скоріше це лише моє сприйняття. Навіть і не знаю як би я паркувався на 4,3-метровому сітроені, тим більш що повний комплект пактроників там лише в топі, а в базі їх немає взагалі.
В списку бажаних опцій були підігрів сидінь та руля. Підігрів руля з‘явився лише в моделях зібраних починаючи з лютого. Я в морози трохи сумую що його немає, але як добре в моїй ситуації що не став чекати: нове надійне авто дозволило з мінімальним стресом вивезти сім‘ю коли дегенерати пішли брати Харків. Машину лютневого випуску міг би і не встигнути купити, а у лані були проблеми з електрикою. За підігрівом перевершував лише Rio в якого навіть задній ряд мав підігрів.
Ще по комфорту: салон прогрівається доволі швидко і в порівняні з попередником, і в порівняні з Fiesta свояка — декілька хвилин і вже тепло. Так само швидко у режимі Max прибирає запотівання з вікон. Окремо хочу відмітити залишені крутилки та кнопки клімату: лізти в меню доводиться лише для перемикання напрямків обдуву стекло-салон-ноги, все інше доступно прямо з панелі.
Мабуть не ключова, але важлива для мене, штука це мультімедіасистема з підтримкою CarPlay/AndroidAuto. Відкриттям стало що можно одночасно слухати радіо на штатний прийомник (доволі непогано ловить) та користуватись CarPlay, наприклад навігацією з телефону.
Що по мінусах? Низьке розташування камери через що вона (та номер біля якого вона знаходиться) швидко забрудюється. Те що автомобіль сприймається великим можливо моє особисте сприйняття після низького та більш вузького ланоса. Багажник особисто для мене не є мінусом, але з загальної точки зору він явно не для всіх. Коли евакуювався з Харкова хвилювався чи влізуть речі — слава богу що впритик все помістилось. Сітроен зі своїм 500 літровим тут на першому місці, але по всіх інших опціях я все одно за Мокку.
Те що не є мінусами машини. Чорний колір вибирав з того що було в салоні. Мабуть таки краще було взяти зелену чи синю, але з чорними пластиковими арками мені вони не подобались, а сріблястої версії не було.