Міні ТО — радіатор, масло, фільтри, патрубки, кришка маслозаливна.

Після того як пофіксив коробку, багато катався, стояв в пробках і взагалі просто тішився машиною.Почав помічати, що з під машини капає антифриз, тільки якщо довго поїздиш і термостат відкриється. Думав то патрубки грубі, що типу вже старі і пора б їм помінятись.Але виявилось, що проблема в верхньому штуцері.З татом зробили тимчасово якийсь "колхоз" у вигляді саморізів, труби на воду і так я їздив декілька тижнів, з привідкритою пробкою, щоб не створювався тиск.І нічого не капало, просто треба було доливати антифриз бо він випаровувався.
Ітого, приїхав додому і забрався в гараж і почали міняти все що зібрав:
— Патрубок від бачка до нижнього штуцера радіатора14022 Febi— Патрубок радіатора нижній грубий А1245014382— Патрубок радіатора верхній грубий А1245019482— Кришка масляна A000010030164— Масляний фільтр OX133D Knecht-Mahle— Повітряний фільтр WA6588 WIX— Масло Ravenol 10w40 TSi 5л*2— Радіатор Nissens 62683A— Кришка бачка A1245000406
Масла в мотор до рівня треба було 6.5 л, рівень масла в акпп прийшлось виставяти по новій після заміни радіатора.Фільтра були чисті, просто поміняв і душа спокійна.
Тепер ще лишилось накинути зимові колеса, з якими вийшла епопея трохи:)







