Установка парктроника и видеорегистратора

Foma144. Opel Astra H. Тюнінг

Установил парктроник, т.к. не было с завода. Покупал на Joom еще для Ланоса, но поставить не успел. Также снял с Ланоса регистратор. У меня с двумя камерами HP FX870. Поэтому нужно было проложить кабель на вторую камеру к задней двери. Решил проложить два провода — на камеру и обратно на экран парктроника по правой стороне, но, когда снял уплотнитель, увидел подушки безопасности. Решил опустить потолок и проложить за подушками. Пришлось немного помучатся, открутил все, что нужно, опустил потолок и благополучно все проложил. Проблем почти не было, только со средней стойкой немного пришлось помучатся, неудобно фиксаторы сделаны. Все декоративные элементы снимал специальным инструментом. Питание парктроника взял с правой лампы заднего хода. Все разговоры, что так нельзя, что так не постоянные +12В, а импульсные, у меня не проявились. Питание постоянно присутствует при включении задней передачи. Парктроник подключил на штатные места, с обратной стороны в бампере есть метки круглые и хрестики в центре. Просверлил с обратной стороны тонким сверлом и коронкой с наружи. Все отлично получилось. Единственно цвет не совпадает, найду подходящий, перекрашу, сорри, фото не сделал. Проводку протянул через правую фару, там все просто, мягкий уплотнитель прижал провода. За фарой, в нише закрепил блок парктроника, там места много. Сам монитор закрепил на зеркале заднего вида, считаю, это самое лучшее место, глаза практически смотрят в одну точку, что на зеркало, что на экран. Сам парктроник работает просто отлично. На экране есть 4 графических луча, которые отдельно показывают препятствие и начинают отсчет от 1.7 метра. Видеорегистратор запитал от питания плафона освещения. Для этого разобрал штекер, что идет в прикуриватель и подпаялся к питанию плафона, а минус вкрутил саморез в крышу, там есть маленькое отверстие, видно на фото. Сам блок питания там же с боку и оставил. Регистратор закрепил на двусторонний скотч на лобовом за зеркалом заднего вида, провода проложил в коробочке датчика света и дождя, получилось с минимальным провисанием проводки. Втору камеру заднего вида закрепил сверху за окном, между полосками обогрева, жалко нет сетки-разметки, нельзя точно определить расстояние до препятствия. Сам регистратор имеет GPS и мне очень удобно контролировать точно скорость движения. По работе алгоритм следующий: при срабатывании центрального замка включается регистратор, выключается через 10-15 минут после или закрытия авто или выключения двигателя, если не выхолит с авто, а также если открыть дверь, он включится, но через 15 минут выключится, пока снова не открыть дверь. Мне такой алгоритм нравится. П.С. после снятия плафона увидел, что от старости полопали фиксаторы (пластик) крепления контактов лампы центральной. Пришлось Poxipol-ом все клеить. Пока все держится. Все из-за высокой температуры и от времени.