Вертаючись додому, після заміни гальмівних дисків, в мене трапилась халепа. Електрика почала пригати, фари блимають, музика то грає то ні, появляється «гірлянда» на панелі приладів. Пропала. Зупинився на світлофорі. Загорілось зелене, а я рушити не можу. Включив аварійку. Заглушив двигун. Завів. Можу їхати. Але на приладній панелі появився індикатор «Чек Енджин». Думаю вже приїхав. Заїхав в бічну вулицю. Зупинився. Взяв OBD. Помилка P0882. Низька напруга вхідного сигналу живлення TCM (модуль керування коробки передач). Почалась паніка. Зібрався. Скинув помилку. Прокатався. Ніби все ок. «Їду тоді додому» — подував собі. Поїхав. Через 2 квартали все повторилось. Додому ще 7км. Включив аварійку і так докотився додому.
Настав час розібратись у халепі. Почав пошук в інтернеті. Зайшов на Драйв2 (на той час не було альтернативи), знайшов цю статтю: www.drive2.ru/l/523235869377691995/
Та думаю, навіть якщо зроблю адаптацію АКПП, гірше точно не буде. Все робив по відео-інструкції: www.drive2.ru/l/519028588134006866/
Далі написав про свій трабл в групу по Мазді (t.me/Mazda3BM_BN_UA). Там мені Сергій скинув мануал: euroesi.mazda.co.jp/esico…/html/id050225823100.html
Почав покроково. Виявилось, що винуватцем трапези був перегорівший запобіжник.
Покроковість дій:
- Відкриваємо капот
- Шукаємо блок заробіжників та знімаємо кришку
- Далі знаходимо той заробіжник, що відповідає за АТ (15А), в разі чого, в кришці на звороті написано, який запобіжник за що відповідає.
- Виймаємо
- Купуємо аналогічний цілий (бажано не китай)
- Замінюємо та забуваємо про ці негаразди!
Відбувся, як то кажуть: "легкими побоями та переляком". Замінив запобіжник. Прокатався. Наїздив ще близько 40км і все працює. Коробка переключається плавно, не копається, чеки не світяться.
SergSlim, велике тобі ДЯКУЮ!
UPD: Також така помилка може виникати коли не дотягнута клема АКБ.
Усім рівних доріг! Далі буде! 😉