Поїздивши ввечері та вночі, навіть по Києву, стало зрозуміло, що світла від базових галогенових ламп недостатньо. Можливо причиною невдоволення та тривоги був мій невеликий досвід керування авто, але все ж треб було щось робити.
Зібравши трохи інформації, я зрозумів що є, щонайменше, три основних шляхи:
Шлях #1 або "шлях самурая" для власника ВM: Ставити Bi LED оптику від рестайлу. Є велике але, що треба нові фари, бампер, підсилювач бамперу, вказівники поворотів, туманки, проводка, модуль керування фарами, сенсор положення кузову. І це щоб хоча б базові фари працювали повноцінно. А там і автодальній, а тому заміна лобового, бо треба камера. Too much effort.
Шлях #2 або "ось так треба робить": По логіці, якщо стоять базові фари, то став заводські кращі. Для Mazda 3 BM це біксенонові фари з LED габаритами (ДХВ відрізняється, у європейських фарах частина габариту сильніше горить, для США горять габарити та ближній на 30%). А також AFS можк бути. У цьому випадку, окрім самих фар, потрібна проводка, блок керування, сенсор положення кузову. І це без ще списку всього для АFS (там ще більше та дорожче). НА жаль на це не було ресурсів, з псевдозаспокійливими думками, що ксенон то вже минуле, від цього шляху я поки що відмовився.
Шлях #3 або "Колхоз" Слово звичайно так собі, але it is what it is. У цього шляху є розгалуження. Можно ставити якісь Bi-LED модулі, перепаковувати фару. Цінник там такий, що краще вже шлях #2. А можно просто поставити звичайні LED лампи, налаштувати фари та їздити як воно є.
Такий собі ковгосп на мінімалках
- Я почав с чистки фар: їм були потрібні шліфовка, полірування та захист після цих процедур. Чисті та прозорі фари це добрячий вже крок покращення
Я сумістив цей процес з встановленням ламп у ближній та регулювання їх на стенді. Це робилось не самостійно, на сервісі. Вийшло 2900 грн./106$. 1200 це плівка, інше це чистка фар, зняття та повернення бамперу.
- У ближній вирішив купити топові, по чуткам, KAIXEN GT H11. На сервісі сказали, що лампи оверпрайс, бо типу були першими, хто зробив норм діоди під лінзу, тому тримають ціну.
По відчуттям стало краще. Біле світло приємніше моєму оку, видимість краща. Фари, здається налаштували нижче, ніж вони були...щоб точно не сліпити. НА даний момент світла вистачає.
Спроби зробити до та після були, але телефон не передає різницю, яку бачить око.
- На рахунок дальнього. Я не збирався там щось змінювати. За пів року, на той момент, і більше року зараз, я навіть дальнім не користувався (блимнути комусь не враховується). Але захотілось, щоб ДХВ теж були білого кольору. У мене фари американські, тож цоколь HB3/9005. KAIXEN або щось преміум тут не було сенсу брати, на допомогу прийшов AliExpress і лампи F5С за 1030 грн/38$
Але просто ламп недостатньо, так як ДХВ не будуть працювати (в базових фарах ДХВ з цоколем HB3 це дальній на 50% потужності, LEDи без додаткового опору так не вміють)
Дізнавшись у цього добродія в дописі, що все можливо, я почав шукати готовий набір опору та проводки з фішками. Знайшов у США, ось тут, вийшло 22$ (16$ + 6$ за доставку в Україну).
Встановлення не важке. До ламп дальнього набагато легше дістатись, ніж до ближнього. Ключ, який був у комплекті знадобився, щоб відрегулювати лампочки. (діоди мають світити рівно в сторони)
Щоб ДХВ працювали з водійської сторони під'єднуємо опір до фішки, яка йде на лампу.
Далі від водійської лампочки довгий провід тягнемо на пасажирську сторону, я протягнув його під пластиковою кришкою над радіатором. На проводі була ізоляція з поміткою 105 градусів Цельсія, має бути достатньо.
На пасажирській стороні одна фішка до проводки з авто, друга в лампу фари, третя просто висить.
Тестуємо на нейтралці з відпущенним стоянковим гальмом. Якщо якась лампа не горить, то змінюємо полярність поворотом фішки на 180 градусів.
На фото зліва галоген, справа вже LED
Дальній теж працює
Ще є протитуманні фари. Якось в туман не довелось їздити, користі від них не було. Чисто щоб закрити ледизацію, купив туди лампи, які вміють світи білим та жовтим
Щоб не знімати підкрилки, я зняв плистикову накладку та відкрутив туманку (3 гвинти). Налаштування туманки не порушується, там для цього окремий гвинт, тож нічого страшного.
Нижче фото обидві білим, обидві жовтим
Висновок, куди можно витратити 311$:
- чистка фар та їх захист - 106$
- KAIXEN GT H11 в ближній — 128$
- F5С та DRL R1 kit в дальній та ДХВ — 60$
- Лампи в туманки - 17$