Пригнавши собі авто з Німеччини, пройшовши повне ТО з заміною усіх рідин та фільтрів, поклеївши в плівку , настав час для найцікавішого, а саме чіп-тюнінгу))) як багато хто знає, що VAG буває стоковим тільки при купівлі , продажі та приїзджаючи до офіціалів)))
Поїхав до знайомих у компанію Sprintech , домовились шити індивідуально тачку під 100й бензин, оскільки була вже зима, то хотів спочатку лише прошивку зробити, обкатати впродовж зими, а вже весною ставити більший інтеркулер та спорткат і переходити на повноцінний Stage 2 , але через одну блядську країну де живуть тупоголові виродки це так і не сталось, почалась війна...
Проте повернусь до розповіді, загнав я до хлопців машину , сам особисто сів замірив на Dragy результати до Stage 1 , віддав ключі і поїхав у справах, годин через 6 хлопці зателефонували, сказали приїзджати забирати машину!
не цю правда)))
Машину викатали на стенді і стокова машина показала 373 к.с./555 Нм (завод заявляє 354 к.с./500Нм) , мене це дуже потішило, адже у кількох знайомих є S4 та SQ5 зі США і у них стенд видав або заводські параметри, а то й менші, як версія , що все ж таки у європейских та американських машин різні БУ двигуна або їх налаштування . Але ж найцікавіше, що ми отримали на виході після настройки мотора та коробки - результати такі 430 к.с./716 Нм , що дуже непогано і майже рівняється показникам стокової RS4, яка до слова в аналогічній комплектації та пробігом коштуватиме мінімум на 10тис. € дорожче.
По Dragy машина поїхала :
0-100 км/год - 4.0 сек. з лаунча, 4.6 з однієї педалі
100-200 км/год - 10.7
1/4 милі - 12 .1 сек.
Вважаю дуже непоганий результат враховуючи, що Avant ще той кабан і зі мною в машині важить вона 1900 кг. , машина в повній комплектації майже з усіма можливими допами