Замена прокладок (Крышка клапанов, резинки колектора, прокладка дросселя)
Как-то давно ничего не писал, надо бы исправить)
Со времен последней темы о кондиционере прошло немало времени. Но об этом может на пишу отдельную тему. Сегодня о резинках колектора и клапанной крышки. Замену делали с братом, можно сказать своими руками). Как по мне — замена не сложная, хотя и разбирать много чего надо по сравнению напиример с авео или старым фордом. Подводных камней особых нет, всё разобралось и собралось без особых проблем. На СТО хотели 70$, типо у тебя ГБО, надо отключать много чего надо будет, балоболы. Самый тяжелый болт — крепление акумулятора). Из советов 1. Очень удобно снимать хомуты небольшим трубным ключом, у него захват больше чем у плоскогубцев и брать удобнее. 2. Из других тем видел что снимают шланги подогрева дроселя возле самого дросселя. Нам было удобнее снять их со стороны расш. бачка. 3. Адаптировать дроссель не надо (если снимать клему).
А теперь несколько вопросов более опытным пользователям ВАГа:
1. Почему под крышкой клапанов ОООчень много бело/желтой пены?
Я 500 км как заменил масло. Один человек сказал что это масло с очищенной переработки…потому и пены много. Такое может быть? Может еще раз поменять масло?
2. Как проверить гидрокомпенсатор? После замены масла появился нехороший звук на холодную, поклацывает не постоянно, а после 30-40 сек после запуска и клацает с перерывами на 10 сек. ХЗ что может быть (может зипишу видео и выложу отельной темой)
