Як і яписав в останньому дописі, появився стукіт в двигуні не відомо звідки www.drive2.ru/l/479807633981702387/. Як то кажуть в народі “Сильний стукіт вилазить наверх”, але я не звик до крайнощів — було вирішено розбирати двигун.
В понеділок загнав машину брату, який відповідно все розібрав. Ось що нам показало вскриття, почнем з хорошого:
— Поршніва група болгарія, в досить пристойному стані, єдине що зазор в замку кілець був трошки завеликий.
— Блок — стан бомба без виробітки.
— Колінвал, розпредвал теж в хорошому стані.
Ну а тепер винуватець всього процесу — фото в студію.
Всі інші шатуни і втулки в чудовому стані, чому цей спіткала така доля невідомо…
Так само була відвезена на ремонт головка:шарошка, притирка, торцування клапанів, шліфовка. Але перед цим я її завіз на поварку, зварщик варив у вісьми місцях!
Казав що це через погану охолоджуючу рідину. Після купівлі машини я поміняв тосол, на антифриз“Аляска”, на чому їздили до мене — невідомо, хоча і про славнозвісну “Аляску” відгуки різні.
Після того як я забрав головку з ремонту, по порадах MiHHalich, було дороблено канали в ГБЦ, впускний випускний колектор шляхом вирівнювання всіх каналів, щоб все гарно сходилося і нічого не перекривало вхід горючої суміші, і вихід вихлопних газів з ГБЦ.
Якість литва, дійсно дуже погана, в деяких місцях перекривало на 3-4мм.
По двигуні поміняли: шатун, вкладиші корінні, шатунні, півмісяць колінвала, кільця, сальники, прокладки. Так само був замінений піддон на інший, бо в мому на зливній пробці, була підірвана різьба і з під пробки підсочувалося масло. Впускний колектор також був замінений, попередник погано поставив заглушку, щось там ліпив, і з нього так само підпотівав антифриз.
Шатуни в зборі з поршями, пальцями кільцями розважили, різниця в новому шатуні в порівнянні з іншими була 11 грам! Все вирівняли в “0”, шляхом зняття лишньої ваги з шатунів.
Все зібрали, також був встановлений термостат з ланоса 1.6, враження від нього тільки позитивні.
Масло на обкатку залив “Shell”
Антифриз взяв “HEPU”, але ще не залив поки перевіряю систему охолодження, чи все герметично, і заодно все промию, два, три дні поїжджу на воді.
Бонусом поставив краник зливу на радіатор, ще хотів на блок, але так і не знайшов.
Вчора вже їздив, вже стало чути що появився запас по потужності, але двигун не кручу, йде обкатка. Перші 500 км хочу проїхати на бензині, аж потім переходити на газ, і на 1000 км поміняти масло та відрегулювати клапана. Хто яке масло порадить? Що на попередній машині, що на цій їздив на Shel, 10W40, багато хто рекомендує, ELF, Хадо.
Всім дякую хто дочитав до кінця, хто слідкує за бортовиком, і наводить на правильний шлях! Велике дякую свому брату, який все вищеописане втілив в життя! Всім рівних доріг! На все добре!