Долго я зрел на эту процедуру… 4 года )))
Много взвешивал ЗА и ПРОТИВ… перечитал множество страшилок…
И, честно говоря, до последнего не хотел ставить газ.
Но жизнь сама даёт пинок под зад — цены на бензин поползли вверх.
В стране кризис… зарплаты попозли вниз.
Ездить стало весьма накладно…
Да и не то, чтобы накладно, просто есть черта здравого смысла, которая ставит барьер на стоимость проезда на работу.
И я решился. Решился ещё осенью, но ждал меня обломец!
И я даже не знаю, больше расстроился или обрадовался — очень не хотелось газ ставить — стрёмно =)
А всё потому, что был где-то в 10-ти конторах по установке и никто не смог найти проставку под мой двигатель )))
Ответ у всех был один — они сняты с производства и в Украине их нет…
Создал я тему на форуме харьковском по поиску такого смесителя.
Дал задание торгашам по поиску детали этой, но…
Никто ничего не предлагал и найти не мог!
Прошло месяца четыре… Я уже привык ездить на дорогом бензине…
И тут на форуме мне ответили — чистили склады — попалась придблудина на глаза — единственная по стране :D
Приезжай и забирай. Ещё и недорого взяли… Обошёлся мне гривен в 300.
Это при том, что он металлический полностью…
Вот он смеситель какой под мой двигатель
Сейчас аналоги пластиковые стоят дороже.
Вообщем, съездил и купил. И положил… Пролежала она у меня месяца 4… )))))
И последней каплей стал тот момент, когда бензин стал стоит 27 грн/литр, а газ — 7.5 грн/литр.
Нихрена себе такая разница!
Эта разница в цене сразу развеяла все мои страхи и сомнения по поводу газа :D
Долго выбирал кто мне будет ставить газ — все какие-то мастера стрёмные и особого доверия не вызывали…
Вообщем, я задолбался ездить на них смотреть и выбирать!
Нууу, иииии, наконец-то нашёл мастеров и фирму, которые внушили мне доверие к их работе.
Правда я им не сразу сказал, что смеситель у меня есть… не смогли найти =)
Теперь немного фотографий:
Установили смеситель под моновпрыск
Установили обратно фильтр воздушный
Установили газовый редуктор Tomasetto до 100 л.с. с фильтром
Для справки:
"Это очень мощный и надежный редуктор, который произведен из очень прочных материалов. Редуктор имеет повышенный ресурс использования.
Это означает что срок его службы гораздо больше чем срок службы других редукторов. Его конструкция простая, по этому он очень просто устанавливается
и легко настраивается. Устанавливается, кстати, он практически на все автомобили. Хороший и практичный пропановый редуктор Томасэтто с фильтром будет
прекрасным выбором для установки 1, 2 или 3 поколения. Редуктор электронный, оснащен катушкой 12 Вольт для открытия или закрытия подачи газа.
Может быть установлен как на карбюраторный, так и на инжекторный автомобиль с мощностью до 100 лошадиных сил (73 kW).
На редукторе расположены регулировки холостого хода и чувствительности. 2 штуцера для обогрева редуктора имеют диаметр 16 мм.
Штуцера выхода газа из редуктора на дозатор — под шланг 17 мм. Вход газа из баллона — под медную или термопластиковую трубку диаметром 6 мм.
Корпус — прочный, металлический, устойчив к ударам и изменениям температуры.
Поскольку данный редуктор принадлежит к серии АТ-07, он оснащен встроенным фильтром на входе газа.
Фильтрующий элемент позволяет дополнительно очищать газ перед редуктором, что существенно увеличивает его ресурс.
Рекомендации по замене фильтра — 8-10 тысяч километров."
Предохранитель кнопки
Реле переключения
Установили Переключатель газ-бензин Stag2-W
Для справки:
Переключатель Stag2-W инжектор — многофункциональное устройство, необходимое для бензинового двигателя автотранспортного средства, переоборудованного на газ.
Изготовлено по микропроцессорной современной технологии. Переключатель Stag2-W инжектор дает возможность автовладельцу самостотельно выбрать вид
используемого в данный момент топлива. Переключатель вида топлива Stag2-W имеет много функций, которые значительно облегчают работу водителя.
Вид топлива — пропан-бутан (LPG) и метан (CNG).
Переключатель газ-бензин Stag2-W применяют при установке 2 поколения
Режим «l» — работа автотранспортного средства на бензине;
Режим «ll» — работа автомобиля на бензине и переход на газовое топливо при достижении определенного числа оборотов
(обороты выставляют на боковой стенке тумблера);
Режим «0» — аварийный режим, при котором автомобиль заводится на бензине, а потом сразу переходит на газ.
Светодиоды на передней панели сигнализируют о используемом в данный момент топливе.
Установили баллон тороидальный Atiker 43 литра
Ну и общий вид под капотом
Установленное газовое оборудование никак не повлияло на посадку авто.
Расход газ\бензин практически одинаков и составляет 10 литров по городу!
Разница в динамике газ\бензин в городском цикле практически отсутствует и то её можно выровнять открутив кран жадности.
Отъездил уже 1000 км (месяц езды). Всё хорошо. За это время экономия только на разнице топлив — 1200 грн.
Теперь катаюсь в своё удовольствие, не думая о стоимости! =)
Отдельное спасибо человеку, который помог быстро заменить техпаспорт =)
+1 в карму ему!
Всем ровных дорог!