Новый аккумулятор

Pacifik. Renault Megane I Phase I. Електроніка

Доброго времени суток! Закончилась зима… Да и весна тоже на данный момент написания статьи :D Начались тёплые дни. Я освободил машину из-под ареста (об этом ещё напишу). Был вообщем апрель месяц. Машина простояла в гараже 2 месяца (по причине ареста). Сел, ощутил это приятное ощущение, когда садишься в родное кресло за руль любимой машины. Это круто, конечно! Вставил ключ в замок зажигания и… и ничего ))))) Аккумулятор сел… Снял аккум, поставил на зарядку. Влил в него все 60А… но… все банки кипели, а одна нет… После манимуляций с ареометром понял, что одной банке кирдык. Занимался шаманством я 2 дня: — переливал жидкость из одной банки в другую; — выровнял везде плотность и уровень жидкости, но 1 банка по ареометру разряжена в ноль и не заряжается; Заряжал и малым током, чтобы плотность выровнять и разными методами, но 1 банка мёртвая и всё… Аккум в принципе выдаёт 12,6В даже после простоя 2-х месяцев на балконе — заряд держит. Но в машину этот аккумулятор я ставить уже не рискнул. Думаю теперь ставить на нём опыты по его восстановлению. В данный момент учу теорию в интернете по этому вопросу. Было решено купить новый аккумулятор. Спасибо любимой за вдохновение, помощь в выборе и доставку меня в магазин и гараж, а также терпеливое наблюдение за процессом установки. Ибо демонтировать и установить аккум на моей машине — процедура ещё та! Французские инженеры старались! ))))) К слову, прежнему аккумулятору почти 6 лет и он не заряжался помимо генератора авто. Поэтому купил тупо такой же =) Вот такая себе небольшая обновка авто. Небольшая, но важная!