Доброго времени суток!
Закончилась зима… Да и весна тоже на данный момент написания статьи :D
Начались тёплые дни. Я освободил машину из-под ареста (об этом ещё напишу).
Был вообщем апрель месяц. Машина простояла в гараже 2 месяца (по причине ареста).
Сел, ощутил это приятное ощущение, когда садишься в родное кресло за руль любимой машины.
Это круто, конечно!
Вставил ключ в замок зажигания и… и ничего )))))
Аккумулятор сел…
Снял аккум, поставил на зарядку.
Влил в него все 60А… но… все банки кипели, а одна нет…
После манимуляций с ареометром понял, что одной банке кирдык.
Занимался шаманством я 2 дня:
— переливал жидкость из одной банки в другую;
— выровнял везде плотность и уровень жидкости, но 1 банка по ареометру разряжена в ноль и не заряжается;
Заряжал и малым током, чтобы плотность выровнять и разными методами, но 1 банка мёртвая и всё…
Аккум в принципе выдаёт 12,6В даже после простоя 2-х месяцев на балконе — заряд держит.
Но в машину этот аккумулятор я ставить уже не рискнул.
Думаю теперь ставить на нём опыты по его восстановлению.
В данный момент учу теорию в интернете по этому вопросу.
Было решено купить новый аккумулятор.
Спасибо любимой за вдохновение, помощь в выборе и доставку меня в магазин и гараж, а также терпеливое наблюдение за процессом установки.
Ибо демонтировать и установить аккум на моей машине — процедура ещё та! Французские инженеры старались! )))))
К слову, прежнему аккумулятору почти 6 лет и он не заряжался помимо генератора авто.
Поэтому купил тупо такой же =)
Вот такая себе небольшая обновка авто. Небольшая, но важная!