Доброго времени суток!
Машина продолжает капризничать…
На холодную едет, а по мере прогрева через минут 20 превращается в овощ…
Со светофора с таким трудом двигатель раскручивается, что я прямо чувствую поток приятных слов в свой адрес сзади едущих…
Если нажимать педаль газа несколько раз рывками, то на 4-й раз начинается стрельба из глушителя…
Ну и на фоне всего этого у меня теперь конский расход топлива на 100 км — до 15 литров, вместо обычных 8…
Короче по мере копания обнаружил я ещё несколько датчиков:
1) Э/м клапан аккумуляции паров топлива
У меня стоитDelco remy 199
Когда он не работает может создаваться вакуум в баке, а при открытии заливной горловины может раздаваться "пшик"…
Спасибо товарищу wazyn за его статью:
Описание устройства
Теперь я знаю как он устроен и что это вообще такое )))
2) ДАД (датчик абсолютного давления)
У меня стоит GM 466
Код рено: 77 00 706 876
Аналоги: Meat&Doria 82052, Stellox 06-03009-SX, Vernet MS0090
Основные признаки неисправности датчика:
— высокий расход топлива;
— ухудшение динамики разгона (особенно на прогретой машине);
— запах бензина из выхлопной;
— белесый дым даже на прогретой машине в тёплую погоду;
— долго не падают обороты при прогреве движка;
— рывки при переключении передач,
— повышенный шум(гул) и неустойчивая работа двигателя.
Частично подходит под мои описания. Буду его сегодня вечером пробовать тестировать.
3) Датчик положения коленвала
550023 Era
4) Датчик детонации
ERA 550044
Это ещё один подозреваемый, который может давать конский расход и тупление авто…
Но до него пока я не могу добраться -> нужна яма, а она сейчас занята.
5) Датчик температуры воздуха
FACET 10.4002
Жаль, что у меня нет Renault Can Clip… приходится всё по очереди снимать и проверять…
Кстати, зато обнаружил, что старый термостат помер… сначала грелся верхний шланг, который идёт к радиатору, а потом уже и нижний через какое-то время…
Термостат заменил — теперь всё в порядке: греется сначала нижний, а потом со временем и верхний.