Вчера вечером дошли руки до датчика абсолютного давления.
В виду появления конского расхода постепенно проверяю по кругу работоспособность всех датчиков.
В этой статье речь пойдёт о проверке ДАД.
На моём авто стоит: GM 466
К колодке ДАД идут три провода, которые нам необходимо проверить:
На колодке возле контактов есть надписи: А, В, С.
1 – масса (А)
2 – сигнальный (В)
3 – питание +5 В (С)
Скинув колодку и включив зажигание, я проверил вольтметром наличие приходящего питания (А и С) -> 5В -> всё Ок.
Зажигание выключил. Колодку одел обратно.
Далее ничего более умного не придумал и проткнул центральный провод (у меня зелёный) иголкой.
Подключил "-" вольтметра на "-" аккумулятора напрямую, а "+" вольтметра на иголку.
Сдёрнул со штуцера двигателя шланг, который идёт в ДАД и вместо штуцера вставил шприц для проверки работоспособности данного датчика и включил зажигание.
Вольтметр показывает 4.8-5 В — норма.
Далее шприцом создаём вакуум и наблюдаем как показания вольтажа равномерно с "отсосом" падают :D
Вообщем, очередной датчик оказался рабочим, а авто на газу как тупило на горячую так и тупит…
Чувствую, что окажется, что виной всему редуктор, а я уже все датчики практически перепроверил =)
Блин, но хотя, на бензе тоже тупость чувствуется (но там неизвестно состояние ни бензонасоса ни форсунки).
Всем добра!