Проверка датчика абсолютного давления

Pacifik. Renault Megane I Phase I. Тюнінг

Вчера вечером дошли руки до датчика абсолютного давления. В виду появления конского расхода постепенно проверяю по кругу работоспособность всех датчиков. В этой статье речь пойдёт о проверке ДАД. На моём авто стоит: GM 466 К колодке ДАД идут три провода, которые нам необходимо проверить: На колодке возле контактов есть надписи: А, В, С. 1 – масса (А) 2 – сигнальный (В) 3 – питание +5 В (С) Скинув колодку и включив зажигание, я проверил вольтметром наличие приходящего питания (А и С) -> 5В -> всё Ок. Зажигание выключил. Колодку одел обратно. Далее ничего более умного не придумал и проткнул центральный провод (у меня зелёный) иголкой. Подключил "-" вольтметра на "-" аккумулятора напрямую, а "+" вольтметра на иголку. Сдёрнул со штуцера двигателя шланг, который идёт в ДАД и вместо штуцера вставил шприц для проверки работоспособности данного датчика и включил зажигание. Вольтметр показывает 4.8-5 В — норма. Далее шприцом создаём вакуум и наблюдаем как показания вольтажа равномерно с "отсосом" падают :D Вообщем, очередной датчик оказался рабочим, а авто на газу как тупило на горячую так и тупит… Чувствую, что окажется, что виной всему редуктор, а я уже все датчики практически перепроверил =) Блин, но хотя, на бензе тоже тупость чувствуется (но там неизвестно состояние ни бензонасоса ни форсунки). Всем добра!