Доброго времени суток!
Наконец-то полугодовая эпопея с поиском причин провалов тяги и "чиханием" мотора до прогрева закончилась.
За это время я успел сделать кучу записей:
— Часть 1: Нужен совет: холостые шалят, глохнет на холодную
— Часть 2: Нужен совет: холостые шалят, глохнет на холодную
— Часть 3 (частично решено): Нужен совет: холостые шалят, глохнет на холодную
— Датчики в моём автомобиле (E7J)
— Датчики в моём автомобиле (E7J) — часть 2
— Проверка датчика абсолютного давления
— Перестал работать двигатель на бензине
За эти пол года я успел проверить все датчики, которые только можно, прозвонил все провода…
Поменял:
— свечи
— высоковольтные провода
— датчик температуры
Купил:
— регулятор холостого хода
— новый тросик газа
Все СТО от меня отморозились… у всех один ответ — с моновпрыском не поможем )))
Что в нём сложного? Божий одуванчик!
Вообщем, ковырял бы я так и дальше всё подряд, наверное, если бы бензиновая часть не отказала вовсе.
Уже хотел брать лямбду новую…
Хорошая была мысль о плохом бензине. Я за неё вцепился и 2 дня вынашивал, но в конце концов отмёл и решил проверить другую теорию — бензонасос.
Итак, включаю зажигание — жужжит! Заводить не заводится.
Завожусь на газу. Прогазовываюсь и переключаю на бенз… глохнет… Жужжит бензонасос!
Проверить давление, которое он создаёт мне нечем.
Снять топливные трубки с моника у меня не получилось — в процессе попытки их стянуть с моника я понял, что придётся сейчас ехать за новыми, если не оставлю эту затею — сидят они крепко и снять их можно только один раз (хомуты я отпустил естественно).
Засунул листок бумаги белой под форсунку и давай стартером маслать.
Вышел, достал листок бумаги — сухо!
Значит форсунка не распыляет бенз.
Вопрос: попадает ли бенз до форсунки?
Решил проверить не забился ли клапан и разобрал его — вроде всё чисто!
Как проверить льёт ли бензонасос топливо до форунки?
Долго что-то выдумывать было лень… ничего более умного я не придумал как:
Вообщем, по фонтанчику условно приняли, что какое-то давление насос создаёт.
Остаётся форсунка… Как её проверять я тогда ещё не знал…
Загуглил новую форсунку. Ах*;%л от цены — 2500 грн и купил на разборке за 50 грн от фольца пассата 1,8 ))
Собрал всё до кучи. Завёл! Шепчет!
По прошествии 2-х дней могу уверенно сказать, что мозг мне всё это время ипала форсунка.
Сейчас холостые ровные-ровные. Прогрев стабильный, без запинок и никаких провалов тяги!
Узнать рабочая она или нет можно очень просто — омметром.
2 и 3 контакт должны показывать значение 1,6-2 Ом.
Заодно можно и термопару проверить (1 и 4 контакты) — 2-3 кОм при 20-25 градусах тепла на улице.