Приводной вал (продолжаю эксперименты над авто)

Pacifik. Renault Megane I Phase I. Витратники

Короче, последнее время решил проводить эксперименты с запчастями на своём авто т.к. перешёл полностью на самостоятельное обслуживание, то могу себе позволить экспериментировать, не оплачивая услуги мастерской… Началось всё с подшипников ступичных и далее дошло до мотора и прочего ))) Случилась у меня проблема — дырочка в пыльнике наружного шруса левого… Надо менять пыльник… Купил пыльник — 12$ (термопластик)… Резиновых на рынке запчастей в наличии нет — только термопластик везде у разных производителей… Пока искал по интернету пыльник, то набрёл на приводной вал в сборе (BGA DS7302LA), ценник — 18$ Та ну… бред какой-то, подумал я… Тем более остальные позиции начинались с цен 100$ Подумал, купил пыльник и забыл. Когда покупал пыльник было относительно тепло пыльник был, можно сказать, мягкий, но когда его надумал ставить, на улице было -2 где-то и эта хрень стала просто дубовой… Мой напарник по гаражу (Роман) на опыте сказал, что это говно и проживёт до первого мороза хотя бы -10… Та ну… бред, подумал я… Если его продают из такого материала все производители, то оно ходит… Как мы "*№лись, чтобы его напялить рассказывать не буду… это п***! Изначально планировалось управиться за час… Промудохались часа 4, если не больше… В гараже отопления нет… уже час ночи… замёрз… голодный… в 6 вставать на работу, а у меня ещё всё разобрано… а ехать надо на машине… Я даже вспоминать не хочу как это было… Эта хрень так задубела, что не растягивалась вообще никак… Пришлось в чайнике закипятить воду и утопить этот выльник в кипятке и только потом удалось его натянуть кое-как и то со стороны, которая вставляется в коробку (чтобы не выворачивать наизнанку т.к. это было просто анриал даже в кипятке)… колпачок от наконечника рулевой тяги БМВ е34 хорошо подошёл как оправка (чтобы ещё и подшипник не сбивать кроме трипода)… Ездил я радовался недели 2… и тут мороз на один день до -10… И что вы, №*#8-, думаете произошло? Пишу на эмоциях, т.к. после пережитого во время прошлой замены я даже не знаю какие слова подобрать… Я такого разочарования давно не испытывал… Полез смотреть пыльники — пластик… пластик… пластик… приводной вал BGA… 18$ ну как такое может быть? пыльник 12$ а вал в сборе (с 2-мя пыльниками) — 18$ Желания ещё раз зимой менять пыльник вообще не было никакого! Заказал вал… Получил вал Ни я ни Роман не верили, что это вал именно в той конфигурации как на фото… Думали может просто вал… без пыльников или шруса… Либо может просто говно какое-то сырое… Всё сделано красиво и качественно! Пыльники — РЕЗИНОВЫЕ! Резиновые мягкие пыльники! Нет ни одной заусеницы… Захочешь — не к чему придраться вообще! В диаметре вала он тоньше оригинала, НО, есть важное но — на оригинале он то толще, но по краям на оригинале вал идёт на сужение и тут-то в самом тонком месте (где сломается если что) их диаметры равны. Пробег на новом приводном — 1500 км на сегодняшний день! Езжу я исключительно в агрессивной манере (резкие ускорения, резкие торможения и резкое маневрирование) + живу я за городом и часто езжу по бездорожью (относительно аккуратно) Нареканий вообще никаких! Так зачем платить больше?