Короче, последнее время решил проводить эксперименты с запчастями на своём авто т.к. перешёл полностью на самостоятельное обслуживание, то могу себе позволить экспериментировать, не оплачивая услуги мастерской…
Началось всё с подшипников ступичных и далее дошло до мотора и прочего )))
Случилась у меня проблема — дырочка в пыльнике наружного шруса левого…
Надо менять пыльник…
Купил пыльник — 12$ (термопластик)…
Резиновых на рынке запчастей в наличии нет — только термопластик везде у разных производителей…
Пока искал по интернету пыльник, то набрёл на приводной вал в сборе (BGA DS7302LA), ценник — 18$
Та ну… бред какой-то, подумал я… Тем более остальные позиции начинались с цен 100$
Подумал, купил пыльник и забыл.
Когда покупал пыльник было относительно тепло пыльник был, можно сказать, мягкий, но когда его надумал ставить, на улице было -2 где-то и эта хрень стала просто дубовой…
Мой напарник по гаражу (Роман) на опыте сказал, что это говно и проживёт до первого мороза хотя бы -10…
Та ну… бред, подумал я… Если его продают из такого материала все производители, то оно ходит…
Как мы "*№лись, чтобы его напялить рассказывать не буду… это п***!
Изначально планировалось управиться за час… Промудохались часа 4, если не больше…
В гараже отопления нет… уже час ночи… замёрз… голодный…
в 6 вставать на работу, а у меня ещё всё разобрано… а ехать надо на машине…
Я даже вспоминать не хочу как это было…
Эта хрень так задубела, что не растягивалась вообще никак…
Пришлось в чайнике закипятить воду и утопить этот выльник в кипятке и только потом удалось его натянуть кое-как и то со стороны, которая вставляется в коробку (чтобы не выворачивать наизнанку т.к. это было просто анриал даже в кипятке)…
колпачок от наконечника рулевой тяги БМВ е34 хорошо подошёл как оправка (чтобы ещё и подшипник не сбивать кроме трипода)…
Ездил я радовался недели 2… и тут мороз на один день до -10…
И что вы, №*#8-, думаете произошло?
Пишу на эмоциях, т.к. после пережитого во время прошлой замены я даже не знаю какие слова подобрать…
Я такого разочарования давно не испытывал…
Полез смотреть пыльники — пластик… пластик… пластик… приводной вал BGA…
18$ ну как такое может быть? пыльник 12$ а вал в сборе (с 2-мя пыльниками) — 18$
Желания ещё раз зимой менять пыльник вообще не было никакого!
Заказал вал… Получил вал
Ни я ни Роман не верили, что это вал именно в той конфигурации как на фото…
Думали может просто вал… без пыльников или шруса…
Либо может просто говно какое-то сырое…
Всё сделано красиво и качественно!
Пыльники — РЕЗИНОВЫЕ! Резиновые мягкие пыльники!
Нет ни одной заусеницы… Захочешь — не к чему придраться вообще!
В диаметре вала он тоньше оригинала, НО, есть важное но — на оригинале он то толще, но по краям на оригинале вал идёт на сужение и тут-то в самом тонком месте (где сломается если что) их диаметры равны.
Пробег на новом приводном — 1500 км на сегодняшний день!
Езжу я исключительно в агрессивной манере (резкие ускорения, резкие торможения и резкое маневрирование) + живу я за городом и часто езжу по бездорожью (относительно аккуратно)
Нареканий вообще никаких!
Так зачем платить больше?