Привет!
Частично решил проблему с глохнувшим авто при прогреве, провалами тяги и отсутствием холостых на газу.
Как я писал ранее во второй части повести, я проверил ДТОЖ и лямбду.
К ДТОЖ вопросы у меня пропали после проверки, а вот лямбда вопросы оставила.
Отключил я её вообще ещё неделю назад — провалы в тяге сразу пропали.
Да и холостые на бензине выровнялись и перестала глохнуть на холостых по мере прогрева на бензине.
Есть подозрение, что лямбду в луже я таки видимо утопил…
С бензиновой частью разобрался — в принципе работает.
В планах на обозримое будущее :
— снять лямбду и попробовать почистить
— не поможет, куплю новую.
Вчера ГБО меня окончательно доконала глохнущим на нейтралке двигателем…
2 недели уже на светофорах держал ногу на педали газа, чтобы не глохла либо ездил с кондиционером :)
Чтобы так не мучиться, перед каждой поездкой отрывал капот и перенастраивал на редукторе холостой ход (винтик, то туда, то сюда крутил)
Приехал я домой и тупо слил конденсат из редуктора, в который я 2 года не лазил… (35000 км)
Перенастроил редуктор ГБО и сегодня с утра тьфу-тьфу, наконец-то, доехал до работы без танцев с бубном.
Процедура вся заняла 15 минут…
Конденсата слилось 1-1,5 см3…
Пока так… До выходных поезжу — понаблюдаю как картина будет меняться или не будет.
В принципе на бензине я не езжу… поэтому наличие лямбды мне не сильно необходимо…
Поэтому я сомневаюсь пока стоит ли новую вообще покупать — мозги и без неё бензиновую ветку контролируют.
После слива конденсата по ощущениям машине чуть легче ехать.