День добрый!
Есть вопрос к обладателям 4-х торсионной балки.
Дело было так:
— загрузил в багажник пару мешков цемента и несколько мешков песка (в принципе много раз так делал до этого), приехал домой. Разгружаться сразу не стал (простоял автомобиль пару часов так).
Когда решил разгрузиться и стал подходить к авто, то услышал звонкий хлопок из-под авто.
Выгрузил мешки, а она не поднимается на тот уровень каким он был прежде.
Вообщем, жопа у меня была поднята и между аркой и задним колесом свободно помещался кулак, а то и полтора. Теперь всего 2 пальца, а при посадке пассажиров сзади — колёса вообще в арку уходят, но автомобиль на ходу (амортизация работает… только стала ниже).
Лазили в яму — торсионы визуально целые. Пробовали их ломом шевелить — стоят мёртво… Даже домкрат в них упирали (для проверки будут шевелиться или нет — поднимается авто, торсионы на месте)…
Вот не знаю, что думать… из области фантастики — торсионы перескочили на 1 зуб или более (я не представляю как такое возможно, а ещё больше не представляю как такое возможно сразу на 2-х торсионах).
Машину не перекосило — она равномерно просела с 2-х сторон (судя по всему до уровня завода как она должна быть).
У кого-то было нечто подобное? В одно мгновение об уставших торсионах слабо верится как и в то, что в шлицевом соединении возможен прокрут (единственное, что если коррозия и зубья по-меньше стали, но опять таки на 2-х сразу?! авто не перекосило)…
Были уже мысли, что отломило "бинокль" по центру балки куда торсионы входят, но до выходных на яму заехать не смогу, а так он визуально на месте.
Автомобиль просел примерно на 6 см… Насколько я знаю — это как раз проворот на 1 зуб торсиона, но как?!
У кого-то сгнивали зубья шлицев на торсионе?