Наша песня хороша — начинай сначала…
Нужна помощь советом от мотористов!
Двигатель E7J моновпрыск:
Резко в один момент начало попадать масло в 3-й и 4-й цилиндр и соответственно за автомобилем шлейф дыма при нажатии на газ и масложор около 1 литра на 800 км…
Резьба свечей этих цилиндров вся в масле и поршни сверху тоже в масле (остальные 2 сухие)
1) поменял маслосъёмные колпачки на клапанах 3-го и 4-го цилиндра — помогло где-то на 8-10 км и по новой…
2) скинул голову:
— направляющие впускных клапанов овальные и соответвенно клапан сильно телепается;
— выпускные клапана с втулками на ощупь в норме ;
Заменил направляющие только впускных клапанов.
Притер заново все клапана (седла не прирезал, разверткой направляющие не проходил). Люфт минимальный — практически нет его (стал такой же как и на выпускных клапанах). Притерлось идеально.
Заменил все маслосъемные колпачки на новые.
Компрессия во всех цилиндрах стала 13 (до разборки была 12).
Завёл — 3 минуты и снова дым и на этот раз уже дыма больше раза в 3.
Выкрутил свечи — резьбы полностью в масле и с них аж капает…
Все четыре поршня сверху в масле…
3) Поменял сальники клапанов на ВАЗовские т.к. у них посадочный диаметр на направляющую такой же, а вот клапана поменьше.
По идее стало лучше клапана обжимать если вдруг по ним текло…
Собрал, завёл — всё к одному месту…
4) Открыл клапанку, рассухарил, обезжирил там все и под шайбы пружин залил герметик на случай если вдруг течёт между направляющей и корпусом головки + на герметик посадил новые сальники — вообщем наглухо там всё герметиком залил.
Завёл — резьба свечей моментально маслом заливается + поршни сверху все в масле (лужи прямо стоят).
ВОПРОС:
У кого есть какие предположения, что это может быть?
Автомобиль дымит, но на динамике вообще никак не отражается — только количеством дыма пропорционально нажатию педали газа.
Если выкрутить свечи и покрутить стартером, то масло со поршней пропадает и там становится сухо, но только стоит завести автомобиль как резьбы свечей моментально маслом заливает вместе с поршнями.