Розкажу про вирішення своєї проблеми з заміною ШРУСів на А4 allroad з двигуном 2.0 TFSI (CDNC) з коробкою 7 S-tronic (DL501)
Європейські олроуди ідуть саме з цією коробкою навідміну від пригнаних зі США,де вони йдуть на гідротрансформаторі ZF, тому в інтернеті майже не зустрічав вирішення цієї проблеми, але все ж з деяких джерел знайшов інфу, і на свій ризик зробив певні дії.
Отже, приблизно на 150 тис. пробігу захрустів у мене лівий зовнішній шрус "8T0498099", поїхав до офіціалів, вони підтвердили і приговорили під заміну і тут почалось найцікавіше, згідно каталогу ШРУС іде тільки в оригіналі , ніяких аналогів немає, офіціали запропонували мені його за 500$, що здалось мені дорого як для одного шруса. Недовго думаючи нагуглив я, що начебто шрус від GKN/Spidan 24685 повинен підійти і коштує він 90$, в інтернеті знайшов де він є в наявності , замовив, забрав і поїхав встановлювати . От тут впринципі і підтвердилась інфа , що підходить тільки оригінал, різниця була у кількості зубів на шліцевій. Поїхав я назад в магазин здавати шрус і вже подумки змирився, що встряв майже на пів тисячі баксів, були навіть думки замовити б/в привід в зборі з Польщі, але одразу скажу , краще відкиньте цей варіант, бо як відомо скупий платить двічі, якщо не тричі! Нічого не поробиш, замовив я через одну чудову компанію оригінальний новий шрус з Німеччини , такий варіант виходив в 350Є , дешевше, але всеодно дорогувато мені здається.
Шрус приїхав , на СТО встановили, все чітко підійшло , але ж як ми знаєм парні запчастини мают приблизно однаковий знос і термін служби, розуміючи це я був готовий до заміни й правого шруса і трохи полазивши інтернетом прийшов до висновку, що в моєму випадку ШРУС з Порш Макана аналогічний моєму. Поясню, каталоги запчастин Ауді та Порше трохи відрізняються, як і оригінальні номери запчастин, але номери всієї палки (привода) 8K0407271AF в зборі були ідентичні, також є нюанс в тому, що Ауді продає шрус лише комплектом (шрус,пильник,смазка,хомути), а в каталозі Порше це все можна замовити окремо і виходить це сильно дешевше ніж у Ауді. Отож , вирішив я ризикнути і замовив всі запчастини по каталогу Порше через ту ж контору, що возить запчастини з Німеччини . Десь через 8 тис. км. затріщав і другий шрус і настав час Х перевірити мою теорію , приїхав до офіціалів із запчастинами Порше, для них це було дещо дивно, але все стало чітко, як і в оригінального аудюшного шруса, на корпусі доречі, що у ШРУСа Ауді, що Порше стоїть однаковий номер, який відрізняється від номеру запчастини згідно з каталогом! Отже підтвердивши свою теорію, через кілька десятків тисяч км. , коли померли по черзі внутрішні шруси 8T0 498 103 , я здійснив аналогічну операцію замовивши по каталогу Порше необхідні запчастини, різниця в ціні склала приблизно 30% між комплектом від Ауді та якщо купувати все окремо по каталогу Порше і приблизно на 50% якщо купувати десь в інтернеті або у офіціалів
