Управление наддувом


Електроніка
16 листопада 2017
wildpek
власник Volvo XC90 I Харків

Долго бился почему нету наддува. Турбина новая, впуск вроде герметичный. Даже вестгейт больше половины накрутил.

Клапан из поднебесной
Клапан из поднебесной


Ситуация была точь в точь как на видео.

Поставил кланап как на S70 и о чудо! Наддув появился. Точнее передув. Стрелка падала дальше белой зоны. Надо будет вестгейт отпустить.

Хорошо. Но почему родной клапан не давал такой давки. Все ваккумные шланги были подключены верно. Точнее как говорит интернет.

Схема из каталога
Схема из каталога

Фото из интернета
Фото из интернета


Я вкрыл родной клапан

Родной клапапан тоже PIERBURG
Родной клапапан тоже PIERBURG


И немного удивился. До того как поставить клапан S70 я банально продул его ртом.

Схема подключения клапана S70
Схема подключения клапана S70


Красный шланг не продувается, зато синий продувается в желтый и наоборот.

Теперь вернемся к родному клапану.

Схема подключения клапана 850
Схема подключения клапана 850


Вроде бы все понятно. А теперь смотрим ниже.

Изнутри
Изнутри


Переворачиваем.

Снаружи
Снаружи


Получается что с турбины воздух напрямую шарашит на вестгейт и давление банально сбрасывается. Перекрывается только сброс в гофру, которая идет к трубине от фильтра. И в чем смысл этой конструкции? Непонимаю…

Есть предложение для тех кто все еще ищет пропавший наддув. Подключить шланги следующим образом:

*синий — турбина;

*желтый — сброс воздуха в гофру;

*красный — вестгейт.

И отпишитесь по результату. Интересно что получилось

P.S. клапан был заказан здесь ru.aliexpress.com/item/Fo…=a2g0s.9042311.0.0.4fTGOw

Volvo 850