Прошился. Пользовался руководствами www.drive2.ru/l/462045298512887873/ и revolver.in.ua/viewtopic.php?f=34&t=190
Зашился для начала под родные форсунки. После всех рекомендаций из этих статей продолжало висеть три ошибки
Сделаю маленькое отступление в строну ошибки по датчику температуры. Есть два пути решения: отключить и прицепить его туда.
Для реализации первого пути есть такой вариант www.drive2.ru/l/509371577507250512/ Незнаю, я лично пошел вторым путем, на другой машине я попытался его отключить, но ошибка все равно висела.
Второй путь это установить датчик температуры. Для этого нам надо взять обычный датчик, который используется для отображения показания температуры на бортовом компе.
На схеме это датчик 7/37 Подключается к колодке А нога 16 и 35.
Но раз уж мы полезли к колодке, можно заодно и вывести саму диагностику. Откуда ж мы будет брать ошибки? :)
Эту манипуляцию имеет смысл делать тем у кого машина до 96 года и нету автомата. В комплектации с автоматом на колодке самодиагностики "А" 6 пин отвечает как за АКПП так и за чтение ошибок с Motronik 4.4
На колодке ЭБУ "В" нужно добавить провод на 36 ногу.
И тогда можно подключаться при помощи VAG СОМ и читать ошибки. Читать, правда, приходится на заведенной машине.
Едем дальше. Нам необходимо отключить барометрический датчик и систему вентиляции паров бензина.
Нужно отключить все что связано с "secondary air" и "barometric pressure sensor"
За подсказку спасибо nickname57
Дальше дело стало за форсунками. Добыл Б.У. Промыли. Заменил улотнительные резинки и фильтра
Началась эксплуатация на "новых" форсах. И как всегда "вовремя". Температура 8-12 градусов, зацепа нет…
С низов появилась приятная тяга. При максимальном бусте загорается лямбда, а когда отпускаешь газ — тухнет. Ошибок нет. Хотя есть подозрение на неправильную смесь (либо детонация, либо недолив топлива, либо х.з. (= )
Расход по трассе наконец-то стал 8 литров. По городу в среднем темпе с редким "тапка в пол" — 11 литров. Пробовал в режиме тошнотика вышло 9.5 литра. Аж неверится…
Все бы в этой истории было хорошо. Но есть одно НО. Невнимательность.
Попросил меня человек сделать ему то же самое. В один из моментов перепрошикви я спалил ЭБУ. И даже, наверное, шнурок OBD2. Неправильная полярность по питанию…
Всем благ.