Было потрачено много времени и сил, и даже денег чтобы заставить работать этот тюнинговый набор. Но у меня закончилось терпение. Машина при наваливании постоянно светила джекичаном и тупила.
Вот что откопал на просторах интернета vasttuning.com/why-vast/ Перевод через гугл:
"Возможно, одним из наиболее важных программных дополнений в ECU является возможность оповещения водителя об обнаруженном детонации. Чтобы предотвратить детонацию, ECU задерживает синхронизацию на 2,5 градуса на цилиндр для каждого обнаруженного события детонации. Если кумулятивная сумма этого запаздывания зажигания больше 15 градусов, загорается контрольная лампа двигателя. Если контрольная лампа двигателя включена из-за сохраненных кодов, она выключится во время детонации, если коды не сохранены, контрольная лампа двигателя загорится во время детонации. Видя, что контрольная лампочка двигателя проверяет свет, вы получите предупреждение о выходе из дроссельной заслонки до того, как появится вероятность повредить двигатель."
Эбу регистрирует детон и ругается. Либо надо настраивать датчики детона, либо искать высокооктановый бензин, либо ковырять прошивку в неизвестном месте. Но я устал.
После замены бензонасоса промыл родные форсунки, поставил родной ЭБУ обратно и машина поехала как бешеный пони. Заменил бы сразу бензонасос…
Машина со стоковым впрыском едет отлично, меня устраивает.
Еще маленькое оступление. По поводу поведения джекичана на машинах, у которых нету второго датчика температруры. Если у вас при нормальных условиях постоянно горит джекичан, а при наваливании он тухнет — знайте, ЭБУ регистрирует детон и таким образом оповещает водителя.