Писать особо не собирался, ибо все как у всех. Вроде бы ничего нового в этом нет, но был маленький нюанс. Об этом ниже.
Установлены тормозные диски ATE 302мм c насечками. Интернет говорит что насечки убирают мусор, который попадает на колодку, не давая ему там застрять и точить канавки на тормозном диске. На суппорт была установлена скоба с S70Т5 под тормозной диск 302мм. Колодки АТЕ.
Освежил и задние тормоза. Диски TRW, колодки то же. Не забыл и про ручник. Но там проще, колодки китай.
Установлен вакуумник от S60.
Вот тут вылез маленький нюанс. На машине 94-го года в вакуумнике стоит датчик положения тормозной педали, который дает сигнал на ABS. На вакуумнике от S60 он тоже присутствует. Но после установки, ABS высвечивал ошибку по этому датчику. При детальном изучении оказалось что датчики на ВУТе у 850 и у S60 работают по разному. На 850 при вытянутом штоке сопротивление маленькое и при утапливании оно увеличивается. На S60 все с точностью наоборот. Можно было бы поставить от 850, но длинна штока разная.
Видел в бортовике у одного владельца сааба, поставили датчик с коротким штоком и не парятся(он там точь в точь как на 850). Я же в маленький корпус поставил длинный шток. Теперь шток не утапливается на 7мм. Есть, конечно, вероятность что при вдавливании тапки в пол датчик будет выдавлен из вакуумника, но надеюсь до такого не дойдет.
К слову, о колесных дисках. На данную конфигурацию тормозов не налазят бльшинство дисков на 16". Например, Мясорубки(коламбия) даже наживить на болты не получается, слишком толстая полка. Мне же чисто случайно попались андромеды, которые свободно становятся на данную конфигурацию. Либо долго и нудно подбирать диски на 16", либо переходить на 17".
Данный upgrade по сравнению с тормозами на 320мм(330мм) является довольно бюджетным и все становится bolt on.
Update: Пример того как делать не надо. У человека нету дисков которые налазят на суппорт со скобой под 302мм. Но жена болгарина не отказала в помощи.
