Размышления об оптике


Аксесуари
6 листопада 2015
wildpek
власник Volvo XC90 I Харків

Машина досталась с ксененом в фарах. Блоки ксенона валялись под капотом ни к чему не прикрепленные, решил вытащить и навести порядок и пока поставить галогенки. Разобрав фары я понял что дело дрянь, один отражатель был осыпавшийся. Свет стал совсем тусклый. Была мысль поставить би-ксеноновые линзы, но чтобы начать что-либо делать с фарами их надо снять. Только ездить без фар грустно. Идеальным вариантом является покупка еще одного комплетка фар.

Линзы на вид все одинаковые, только неизвестно влезут ли. Без второго коплекта фар начать проблематично.

Кто может подсказать, влезут ли линзы? Цоколь Н1
Кто может подсказать, влезут ли линзы? Цоколь Н1


К линзам нужен источник света. Можно поставить туда ксенон, а можно и диоды.

Вот такие диоды общей мощностью 48Ватт
Вот такие диоды общей мощностью 48Ватт


А еще необходимо отшлифовать стекло фары чтобы линза работала без проблем. Идеально конечно напротив линзы в стекле отшлифовать пятачек только для линзы. Но в домашних условиях я незнаю как это сделать. Есть видео где люди шлифуют стекло целиком ибо там достаточно бальшие насадаки. Есть мыль поискать на авторынке тех кто занимается шлифовкой стекол.

Стоимость такого мероприятия получается: $50 — фары с разборки, $50 — линзы, $50 — сточник света(светодиоды или ксенон), $25 — работа по шлифовке стекла( цену взял с потолка, там помимо шлифовки ребер на внутренней стороне стелка нужно отлифовать лицевую часть от сколов и царапин). Итого до $200 стоимость не дотягивается.

Но есть альтернативное решение.

Выглядит шикарно
Выглядит шикарно


Но как по мне есть небольшие неудобства связанные с такой конструкцией. Чтобы добраться до болтов расположенных под поворотником необходимо целиком снимать фару. Необходимость крутить эти болты может возникнуть крайне редко, и все же когда надо будет — будет жутко неудобно. Вместо кслассического стекла на фаре используется пластик из поликарбоната. Очень прочный, но хорошо царапается. Решается поклейкой бронепленки. И вроде бы перечисленные минусы не сущевственны, но никто не заглядывал на тыльную часть фары.

В этом ракурсе печальное зрелище. К тому же нету коррекции фар
В этом ракурсе печальное зрелище. К тому же нету коррекции фар


Ценник на такие фары в районе $300. К ним еще надо докупать источники света.

Склоняюсь к первому варианту, он получается почти в два раза дешевле. Но времени займет гораздо быльше чем поставить готовый продукт. Если у кого-то есть свои мысли, излагайте их в комментариях.

Volvo 850